世贸组织副总干事：中国汽车出口靠质量

耶克萨接受搜狐汽车专访

   [编者按]：全球汽车论坛的首次会议于2010年9月16-17日在中国成都召开，主题为“在变革时代塑造行业的未来”。本届全球汽车论坛将讨论众多行业的热点问题，探讨汽车行业在后经济危机的变革时代所面临的重大挑战和机遇，包括中国汽车工业的崛起和由此引起的世界汽车工业重心的改变。

　　会议期间，世界贸易组织的副总干事Rufus H·Yerxa接受了搜狐汽车的专访。

　　搜狐汽车：我们今天非常高兴邀请到了WTO世界贸易组织的副总干事Rufus H·Yerxa先生，我们想讨论的不光是汽车产业，更多的是关于全球范围内汽车贸易的话题，首先请Rufus H·Yerxa先生和中国网友，关心汽车产业和汽车贸易的网友打个招呼。

　　Rufus H·Yerxa：非常容幸今天参加搜狐网的访谈，同时我也非常高兴有这个时间跟大家谈关于汽车行业的问题。

　　搜狐汽车：首先请Rufus H·Yerxa先生分析一下，我们现在的世界经济处在什么样的阶段，完全从经济危机中复苏了吗？

　　Rufus H·Yerxa：这个问题其实是比较复杂的。现在的世界经济我想已经比09年情况好了很多。09年当时世界贸易降低了12%，然后在2010年又回归到增加了10%。现在整个世界其实是处于一个增长不平衡的阶段，比如亚洲国家在复苏方面更好一些，美国和欧洲的增长率稍微慢一些，但是现在我们面临的更严峻的问题是高失业率，我们相信最严重的时期已经走过去了。

　　搜狐汽车：我们注意到从美国变成世界贸易中心以来，中国逐渐增强自己的地位。现在您觉得世界经济增长点在美国还是中国？因为就目前状态来看，中国是世界工厂，但缺少一些科技含量非常高的产业，比如美国的制鞋业，服装业可能几乎是没有了，中却国在增加这部分产业，美国在航天，生物技术，许多高科技领域都处在工业的顶端，您能不能给我们介绍一下，目前在世界经济的整个驱动当中，中国和美国是谁在增加更多的经济增长点？

　　Rufus H·Yerxa：根据统计数字来说，美国现在是处在世界经济第一位的经济体，因为它拥有最高的GDP和主要行业GDP数值，欧洲国家尤其是德国也有更高的GDP同时也是非常大的出口国。现在中国逐渐成为主要出口国经济体，这个问题不是谁第一谁第二，对WTO来说所有的国家一样重要，他们的经济对我们重要，我们需要从危机中走出来，并且建立一个稳健的经济环境。我相信通过我们的努力，比如美国、中国、欧洲、日本其他经济体，能够引领比较贫困的国家经济复苏，这是我们过去20年坚持的希望。比如亚洲的其他国家越南，也是经济增长很快，使成千上百万人从贫穷中走出来，有助于世界经济安全和发展。对于WTO来说我们需要政府间和平合作，解决贸易问题，以及规范国际规则。

　　搜狐汽车：您提到WTO的国际规范，您能不能总体评价一下，中国在世界范围内交易的规范情况？

　　Rufus H·Yerxa：我相信WTO对中国的影响是积极的。中国经济从加入WTO以来一直持续增长，在08年我们经济出现很多问题的时候，中国还是顽强地从危机中走出来，我相信中国现在是以一个更开放，更强势更规范的姿态走向世界经济的，同时感谢我们国际经济政策的支持。我想加入WTO之后，中国政府可以利用WTO的一些规范，对中国的国内市场进行变革，使这个市场变成一个更多的是以市场为主导的经济体，这样的话我们会有更优秀的企业，更好的质量产品，更好的解决经济问题。我知道中国在其它方面还是存在很多问题的，比如金融方面，比如说银行方面的资本信贷问题。我相信从中国加入WTO开始，中国现在已经做的相当好。

　　搜狐汽车：最后一个问题，关于国家之间的汽车出口问题。我们现在的产能已经突破了1500万辆，我们在09年大概销售1360万辆汽车，中国的汽车出口业处在不稳定状态，比如前几年，可能向俄罗斯市场或者向东南亚市场输出车辆很高，在经济危机背景下，中国在09年大概只出口70万辆汽车，只是总产能的1/40，甚至小于韩国的出口量，我问一下，中国的汽车出口现在处在一个什么样的阶段，从WTO角度看，WTO如何促进我们中国的汽车产业出口？

　　Rufus H·Yerxa：根据你说的话，我觉得世贸组织不是和商务有关的组织，不是给行业建议，而更多的是制订规则。我觉得中国的法宝应该是发展提高我们的产品质量，我们做好做强之后自然成为世界大型出口国，同时把贸易壁垒尽量减小，进一步加强对外开放。中国进入WTO是市场自由的象征，但是有需要提高的地方，中国可以进一步进入到其他国家的市场，比如亚洲市场欧洲市场和新兴国家市场，我们不一定要马上得到这些新兴市场，而是在大部分国家建立一些有声誉的品牌，我们需要像当年韩国和日本一样，通过慢慢增长成为世界的大型出口国。我相信现状对于中国是非常好的，只是我们需要进一步的努力。

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