刘卫东解读神龙战略规划 回应离任说法

　　另外我想说一下三厂，为什么选址武汉？徐总已经说了，三厂的事已经操作了三四年，我也去杭州、上海、昆山等等很多地方都考察过了，包括深圳也去了。

目前建工厂一般是两个，一个是生产在一个地方做大做强，还有一个是中国是占地概念，先去圈地，因为当地政府对土地都有优惠政策，这样的话，从事业布局来说更方便。但是从我们的发展来说，从神龙来说，通过多次对比以后，我还是认为三厂放在武汉相对更好一些。主要考虑的是，大家看了三国演义，荆州是必争之整，是非常重要的战略位置，所以我更希望在中部做大做强，与其在每个地方当老二，不如在一个地方当老大。另外就是湖北的资源优势，工业基础方面武汉比较好，特别是这几年快速发展以后，在武汉聚集了一大批世界最著名的制造商；另外武汉本身以前就有工业基础，武汉技工人才、人工成本具有很大的优势，当然我们也明确北京上海的优势是什么，北京上海在研发人员、市场营销包括与传媒处理上有优势，但工业上武汉更有优势，所以我们毫无疑问把研发部搬到上海，而工厂建在武汉。

　　30万辆整车工厂分两期建设，目前正在向国家申报，大概的投资是50亿—60亿元，目前正在向国家发改委申报。具体的一些细节我们开工典礼的时候和大家公布。明年春天肯定还会请大家，那个时候我们会讲得更详细一些，因为现在处于可研、工程设计阶段。但是大的方向基本上已经定了。

　　【媒体】：车型方向是不是小型车？

　　【刘卫东】：这样说，作为神龙方向来说，还是希望全覆盖，既有小型车，又有种型车，高档车只有二厂这个阵地，武汉二厂是高档车的生产阵地，未来三厂和一厂都会以中档车、经济型和中高档为主，神龙一下子完全走到经济型车，我们还是很犹豫的。经济型在中国很弱，另外也不会完全考虑小型车，因为在欧洲小型车高档化，在中国通过206等等都证明，中国用户要一下子接受小型高档车还有一个相当长的过程，中国人还是越大越值钱，小的要把价格卖上去更艰难。我们既考虑市场需求又考虑自己可持续发展的能力。我们最后出来的产品肯定是各个档次都有。

　　另外从技术发展层面来看，平台化越来越重，也就是说平台化上小车大车都可以做，都是模块组装型的，新的三厂产品就是40—60个模块，与我们现在生产方式有很大的区别，建厂模式也会有很大的区别，就像玩具一样组装汽车。

　　【媒体】：是在明年初吗？

　　【刘卫东】：希望明年开年以后，一般开工都是在春天。

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