十一黄金周车市或渐趋平淡 消费者更理性

　　[编者按]车市在经历了一个小长假十一黄金周，迎来人流量高峰之后，各地车市情况也是有涨有落，针对这一现象，搜狐汽车特约各地经销商对十一黄金周车市做出了回馈。有9位经销商针对十一黄金周车市提出了自己的观点，其中四位表示十一期间消费者情绪很淡定，另外四位经销商是表示通过小长假获得很好的回馈，北京英华雷克萨斯店王伟表示小长假尾声销量有所提升。

　　魏晓静：国庆期间车市还是相对比较稳定，就我们集团来讲包括来店量和成交率都还算正常，并没有出现大的起伏。可能和大家的购车理性，其实也和经销商平日在搞的各类促销有关。

　　刘英姿：就车市而言，其实在黄金周并没有出现太大的波动 ，作为一个消费者，车又是作为生活的一个生活用品，他的需求，一般会在9月份提前放掉，并不见得一定会在十一黄金周购买，从历年现象，各个黄金周，一般都会在4月份，9月份，12月份，购买力提前就释放了。

　　尹向东：国庆假期已经结束了，在十一期间客户来店情况和客户的购车意向都比较高，让我们感到了银十比金九强，增强了我们完成双月任务的信心，销售顾问在10月1日和2日没值班的都感到很后悔，今年东风日产的销售形势很好，天籁和SUV车型在北京地区的市占率达到了本区隔的第一位，完成今年的任务我们从上到下都非常有信心，北京区域的专营店总经理刚刚开奇骏去了一趟西藏，漫长的旅途和严峻的路况考验了奇骏的性能，经过一番曲折和努力，北京区域团队圆满实现了这一充满挑战的形成，团队的凝聚力大增，我们对北京地区的日产销售充满了信心，正在向市占率前三名奋进。

　　杨志广："假日经济"就是消费。我集团十月一日至十月七日，较九月份每日少卖50%。我觉得现在大家买车已经平淡了许多，但规律是五一节前、十一节前、元旦前、春节前这“四个大节”可以销售全年的50%以上。我觉得这也是今后的永久性趋势，原因如下：1、消费习惯；2、要面子；3、攀比等等。这就是我归纳的"中国国情"或称"中国特色"。

　　戴斌：九月份如预期的一样，迎来了一个新的购车高峰，客户购买意向较强，九月销量同比增加40%，致胜，福克斯，嘉年华均有个别车型缺货，库存只能满足十天。装备2.0T发动机的致胜也将于十一月上市，也将进一步增强福特品牌的竞争力。预计十月应该继续有不错的销量。随着年底的临近，各厂家都会继续努力完成各自目标，在各种促销政策和市场需求的刺激下，最后一个季度汽车市场还会有更好的表现。

　　谷亚雷：先说一下九月份，九月份总算把八月份欠的功课补了一下，九月销售环比增长四成，一至九月来单月销量最高数。其原因是，市场相对稳定，九月份厂家分配资源充足。再加上我们自身的努力，十一这七天继续保持了旺销势头，比去年同期增长40%由此可见，十月份销售势头应该跟九月份持平。

　　任远：十一国庆7天假期就要结束了！相比往年，今年的假期客流量翻了一倍！而且，全是准客户！订车、提车，业务员忙个不停！不懂！以为大家都出去游玩了，结果......！小后悔一下------业务员值班安排少了！

　　常晓南：国庆期间并没有出现预期中的购车高峰，十一用车的消费者已在节前购买，十一到店看车客户较九月同期增长明显。更多消费者选择节日看车，也期待各车型会有更大优惠力度，现在的市场价格已经处于透明状态，消费者应理智选择有需求时购车而非期望车市降低购车。

　　王伟：车市的金9银10，仍然体现的比较明显，尤其是2010年车市如此高幅度波动的背景下。雷克萨斯在黄金9月，推出了迈向中端市场的小排量型号：IS250、IS250C，以及RX系列的入门级RX270。 10月，雷克萨斯在长假期间我店的销量在预期之内，并接收了一定量的新上市车型的订单。整体库存、销量、订单都在合理范围内，接近长假收尾的几天，销量反而有一定的提升。 2010年车市，最后冲刺阶段，谁还能看清呢？