进排气管路 重新打造
|
|
包覆完覆带后还必须用陶瓷隔热漆把缝隙填满,才有完全隔热的功能。 |
|
|
排气管路重新打造，采用不锈钢管从头到尾统一口径60mm，并且把三元催化以及原厂的消音筒全部拿掉，改以直通式的消音筒取代，消音尾段采用HKS直通式尾管。 |
|
|
排气管的尾饰管㜌径加大不少,所以必须把排气管出口挖大些。 |
|
|
而进气管路则采合适口径的铝合金管打造，连结处都采用硅胶管作为接合，铝合金管路的好处为散热快以及强大气流经过时不会让管路产生变形，并且重量轻，而硅胶则有耐油耐热不易腐蚀的优点，真是好料用尽。 |
而因为昶和与HKS的渊源，所以相当喜爱采用HKS的产品，直通式冬菇头以及五代SQV，以及HKS M40HL的火花塞，外加四支380cc喷油嘴，在HKS
F-con
IS的调校之下，以及0.7kg/㎠的增压值压榨之下，具昶和相当保守的估计之下有150ps的马力输出，因为没上马力机测试马力，所以马力推估相当的保守，但实际上依笔者估计马力绝不止于此。
|
|
| 五代SQV进气泄压阀 |
在HKS F-con
IS的调校之下，以及0.7kg/㎠的增压值压榨之下，可以补正涡轮所需的油料以及调整点火时间，估计有150ps的马力输出。 |
来源：九州快讯汽车《装饰&改装》
作者：综合报道
骐达的竞争车型
![[车春秋]成品油价格再次上调](http://i1.itc.cn/20101222/29e_a9dd0c61_1984_4e01_84af_f99c33103082_0.jpg)
