动力输出高达150ps 国内涡轮改装骐达案例

　　由于车主并不在意外观的美化，所以从外观看去车身完全是原厂形式，只是保持外观的清洁与光亮，不过在车身的降低之后，以及17寸铝圈所带来的气势，则是呈现了另一种魅力，避震器采BC品牌30段软硬可调，不论你喜欢哪种硬度的冲击皆可调整，并且可以降低车身，车身与轮弧的距离只有两个指幅，你担心遇到坑洞会磨到挡泥板吗？那可不会，因为更换成17寸全辐射状铝圈后，整个车子的离地高约还有13到15厘米，大可放心行驶。而这是目前经常被采用的方式，大轮圈不但带来大气势，并且提高了车身的距地高度，在视觉上产生相当冲击的效果，而实际行驶上更可以不用担心车底的不明撞击。

外观看去车身完全是原厂形式，只是保持外观的清洁与光亮。	17寸铝圈所带来的气势，则是呈现了另一种魅力

避震器采BC品牌30段软硬可调，不论你喜欢哪种硬度的冲击皆可调整，并且可以降低车身。

骐达后避震采弹簧与筒身分离设计

车是内一点改装的迹象也没有,完全没有火药味。

　　后记

　　这台车子的电脑调校是二哥亲自动手，而涡轮系统则是小辉与一班兄弟，同心协力用手工一件一件完成，尽自己的能力做到最好的成果，所以每一台经过昶和改装的车子都是这些人的心血结晶，而改装技师所需要的知识以及技巧都必须与时俱进，才不致落伍被时代淘汰，十年前跟十年后改装技师所必须拥有的技能差距太大了，已经不单单只是在汽车改装知识上的知识，而是必须通晓各行各业的加工程序，毕竟汽车工业为所有工业的火车头工业，一车之所需之部件，或许在我们的介绍下三言两语就讲完了，但实际上他是极为耗费时间的，所谓慢工出细活。

这台车子的电脑调校是二哥亲自动手