上汽通用五菱首款乘用车强调自主基因

　　宝骏首款车型下月下线———

　　11月18日，上汽通用五菱成立八周年的日子，公司打造的首款自主品牌宝骏轿车也将正式下线。继东风日产发布“启辰”品牌后，合资企业打造自主品牌已成为热门，而上汽通用五菱则在浪潮中抢到先机。

　　据记者了解，宝骏下线首款车型为三厢A级车，预计选择为搭载1.5排量发动机的白色高配车款，或与荣威350共享动力。目前，位于柳州基地西部工厂的生产线改造工作已基本完成，很快将进行投产。而未来宝骏品牌还会开发SUV、MPV等其他乘用车。

　　相比广汽本田、东风日产等合资企业，上汽通用五菱虽然是一家三方合资企业，但在股权架构中，中方上汽和五菱两者的股份超过70%，处于绝对控股，中方有充分的话语权。而这样的合资企业创建的品牌，具有更多中国的自主基因。同时，利用合资企业的背景得到外方的资源，品牌建立和产品开发比纯自主企业具有技术上的优势。就在广汽本田首款“理念”量产车要等到12月份下线，而东风日产的启辰要在2012年才能上市的时候，上汽通用五菱从品牌发布到车型下线仅四个月时间，抢的正是市场的先机。

　　虽然占得先机，但从“微车到轿车”的跨越对上汽通用五菱来说绝对是迈出了全新的一步，新品牌不得不面临初期配套环境逐步成熟的过程。目前，上汽通用五菱柳州发动机工厂二期项目正在建设，未来新的发动机产品将为新乘用车提供动力匹配。而为了保证乘用车工厂的零部件配套，上汽通用五菱乘用车零部件生产项目也是刚刚起步，在柳州河西工业园开工建设。

　　另外根据规划，宝骏和五菱是两个完全独立的销售服务网络，而二三线城市将是宝骏主要目标市场。借助上汽通用五菱网络和市场的优势，选择二三线市场立足的发展模式，如果处理好微车到轿车营销模式的转变，低姿态的宝骏在最具发展潜力的市场容易获得成功。据了解，8月份启动招商工作以来，超过500家经销商对宝骏汽车感兴趣。文/吴鹏亮