指导价:18.98-26.28万元
上市多年的老战士CR-V,一直凭借着不错的质量和细腻的内饰以及大气的外形,在中国车市上演着加价的传奇(笔者认为无论如何加价是不厚道的)。空间多变、动力够用、保养不贵的CRV也的确有其赢得消费者芳心的资本。随着越来越多的SUV拒绝接触泥土的芳香,CR-V适合商务用途优点也就越发的出众。
CR-V在空车状态之下的离地间隙只有185mm。 |
现款CR-V的底盘高度比上一代CRV更加的婉约,空车状态之下的离地间隙只有185mm,而舒适性取向的悬挂,在满载下的离地间隙并不比轿车的离地间隙大多少,再加上不太专业的4驱系统,CRV拒绝非铺装路面的理由很是充分。
后悔调查二:安全配置不厚道。
CR-V仅尊贵版才配备头部气帘和制动力分配系统。 |
碰撞试验让CR-V的声名鹊起,5颗星已经不能表达CRV有多乖了,这也让很多消费者趋之若鹜。而CRV众多家族成员中,只有25.28万的顶配版才是5朵小红花的拥有者。可是销售们却让消费者以为所有的CR-V都是施瓦辛格。
后悔调查三:全系不提供后排空调出风口。
CR-V与森林人一样全系没有后排空调出风口。 |
东风本田的CV-R推广主题是城市多功能车,而商务用途也是其广告片的基调。市面上的CR-V也的确是以商务和家用为主。但遗憾的是全系CR-V都不提供后排空调出风口,这会让后排的重要人物有些被冷落的感觉。不加上后排空调出风口的做法,也会让CR-V的下一代更接近完美哦。
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