微博直击:10月车市下滑? 经销商众说纷纭

　　[编者按]整个十月是各行各业公认的销售旺季，为了打好这场硬仗，各汽车厂家纷纷抢占市场。国庆期间各经销商表示准备不够充分，经过十一黄金周后，油价上涨，车船税出台，以及未来购置税的调整，对于消费者购车情绪都有一些影响，为此搜狐汽车特约各大经销商老总，对10月车市做出了回应。

　　本次8位经销商老总通过微博发表了十月的销售情况。其中东风日产品牌的尹总、威佳集团的魏总、福州信达诺简总表示10月有所下滑。

　　宝瑞达任总表示10月销售情况与9月持平，圣泽集团运营官柳总表示豪华车市没受太大影响。

　　亚之杰谷总、建国冯总、广本亦庄店常总表示10月销售情况较9月有所增长。

　　以下是具体内容：

　　尹向东：十月的销售起伏转折，黄金周的来店高峰一过，市场急剧下滑，到月底稍稍回复，本月销量370台，基本完成了任务，但从今年的政策和北京的形式来看十一十二月应该会有一个小高峰，明年的形式会非常严峻，紧紧把握今年的机会多卖些车，未雨绸缪为售后多积攒一些力量，最后两个月我们要冲刺940台，非常挑战

　　魏晓静：十月过完十一黄金周以后，来店量有所下滑，国家政策的调整及油价的上调对车市有所冲击。近几年都是12月车市会有一个新高，今年应该不会例外

　　谷亚雷：大家好，十月份又是一个大丰收，比金九的含金量还高，同比增长50%环比增长15%，创出了2010年度单月最高，但我认为在接下来十一月十二月肯定能再创新高，也坚定了下年年好于上半年的预测。关于车船税的问题，本人观点车船税的增长对于买车来讲，受到影响应该不会太大，因为几百元税对于车价最少几万元至十几万元比重很小，对使用成本来讲也可能是最少的，例如在北京一台1.6排量的轿车它一年平均保险费在3500至4500元之间，一年行驶15000公里，汽油费在7000元左右，保养在2到3次费用1000元至2000元之间，停车费3000元至5000元，所列举的几项费用都高于此税，所以认为对购买，使用都不会有太多影响。仅代表个人观点。

　　任远：金9银10，都这么说，还靠客户照顾，这个10月能与9月持平，没想到！车船税调了，好像大家没什么感觉！毕竟还是买小排量的人多！能买大排量的人，肯定对油啊税啊都有思想准备，也不在乎多这么3千5千的，您说呢？

　　简晓岚：十月进店客户较上月有下降，客流应该会在12月份有所好转。

　　冯章：10月份整体订单量与9月份持平略有增长。但受十一假期影响，实际上牌量环比略下滑。车船税的政策调整一定程度上会增加小排量的占比。但影响程度远不及购置税优惠政策。明年的购置税优惠政策如何执行，将更直接影响年底的销量。如无特别的政策因素，年末的小高潮应能如期而至，但由于厂商的理性，在供给和价格上应能比较平稳，环比销量增幅应在10-15%。

　　柳东雳：十月，豪华车市场影响较小。

　　常晓南：10月我店销售比较正常和健康，较9月环比增长16%，日度、月度均能按计划完成任务，同时今年全年的计划预算也可以保障完成。新车销售的产品附加价值完成情况较好，保险、验车率均达到90%以上。

   但经销商的盈利能力受整车市场价格影响，明显下降，这是经销商面临比较严峻的问题。 整体来看今年的汽车消费市场已然“井喷”，1700万辆已成定局，同比2009年1370万辆的销量增长19.4%。但是汽车市场的“金九银十”无论现在和将来都将不存在，汽车消费市场现在已经进入谈季不淡、旺季不旺的相对稳定局面。

   政府出台的各项政策调整，比如车船税的调整，油价上涨等因素会对汽车市场有所影响，但影响不会很大，更谈不上是冲击性的政策，因为油价上涨是消费原料的客观上下浮动，不会因此阻止消费者们拥有汽车的梦想；而车船税的调整更多影响高消费群体，对于中级汽车消费市场影响并不大。

   今年年底，汽车消费市场也同样面临机会和风险，传统的消费习惯和特殊的政策引导都将带给汽车市场不一样的变化，主要分析为以下几点：

   1、 有消息称，明年有可能取消1.6排量以下车辆购置税优惠政策，这个信息对汽车市场可能会有影响，如消息属实，将会在12月底会出现1.6排量以下的销售小高潮，这对汽车市场短期销售来讲是有利的，但从长期发展角度看并非有利因素。

   2、 关于明年“北京机动车限量”的说法现在也是炒的沸沸扬扬，拉动经济的三驾马车是消费、投资和出口，汽车消费又在消费市场起到举足轻重的作用，为了市场经济的健康稳定发展，国家在出台相关的方针政策前一定会周全考虑。但北京限制上牌的说法让消费者拥有更多思考空间，思维模式决定行为模式，相信会有部分消费者会在年底前选择购车。

   3、 年底是中国传统资金释放的时机，有很多个人和企业都会计划和选择年底消费，特别是集团及政府采购机关，汽车更是消费者主要考虑的消费内容，所以年底汽车消费市场也会有所提升。

   4、 各大汽车品牌厂家都有年度产销计划任务，尽管今年汽车消费市场将突破1700万辆，但仍有很多厂家没有完成各自的产销计划，定会在年底冲刺既定目标，在这样产销不平衡的状态下，厂家会加大促销力度，引导车价走低，势必也会带来消费集中购买现象。 当然，今年汽车市场只有以上四点同时具备或多数具备时，年底才会迎来一个购车小高峰，同时作为经销商也对今年的汽车市场也充满信心。