孙力：2010电动两轮车产量将超2500万辆

【编者按】第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。共同探讨交流各国政府发展战略、政策导向以及对配套基础设施建设，企业市场开拓、新技术应用等情况，研讨产业高端及前沿技术的研发与创新，并为国际电动车产业经济技术合作与交流搭建平台。下面是Prof.SUN LI在轻型电动车产业发展论坛的讲话.

    主持人：下面是轻型电动车产业发展论坛论坛环节。我们现在欢迎北方工业大学教授，中国电动技术学会理事，中国电动车辆专业委员会秘书长Prof.SUN LI给大家做报告。

电动两轮车产量将超过2500万辆

　　Prof.SUN LI：中国的轻型电动车没有很严格的定义，一般认为电动两轮车，电动三轮车，和现在常常提到的轻型，低速的电动汽车都属于这个范围。

　　这是十几年电动两轮车的图。可以看到，08年的时候，这里增速比较缓慢，也是由于金融危机的原因。从企业角度来讲，中国大概有2600家有许可生产电动两轮车的企业，但是真正能实现量产的只有800家。其中50%以上产量集中在50家大企业中，江苏、浙江、天津是中国电动两轮车的主要产地。其中江苏是最大，浙江在电动两轮车的专用零部件上占优势，而天津在自行车传统零部件上占优势。在企业的产能上，现在有两极分化的趋势，大企业是越来越大，像新日、雅迪，现在在建的产能年产超过三百万两。

　　回顾一下中国电动两轮车发展历程，我们看它是一个历史必然。内部原因主要追求快捷、舒适交通的需要。因为人嘛，经济情况改善了，我们希望交通更舒适一些，所以人类机械化和个性化的交通，是人类的基本追求。我们过去是用的自行车，经济发展了，我们想办法用摩托车，当然更有可能我们开汽车。更近一步，现在有私人飞机，也的确有。

　　中国电动两轮车发展这么好，其中主要是中国经济发展，随着中国经济发展，城市交通道路越来越长，传统自行车交通方式是不够了。同时经济活动增加，使得我们生产活动和交通范围越来越大，自行车满足不了，我们燃油车在大城市普遍受限制，当然广东这里还好一些。电动两轮车技术事实上60年代开始做，80年代末期，90年代初期，这个技术基本成熟。