Mike：锂铁电池最有空间把成本降到最低

　　为什么会谈到轻型电动车，背后有几个原因。我不是一个理论家，我不是一个研究者，我不是一个慈善家，我做出的东西，要在最短的时间之内能够赚钱和能够为大众所接受。

这是经营公司最在意的。任何跟车厂的生意，没有经过两三年的印证，你根本没办法卖动。如果公司不够大，你的口袋不够深的话，对不起，你可能做到半路东西快成熟了，你就是纵使差个一年或差个半年，可能公司就倒闭了。在这种情况下，即使你去发展轻型电动车，它的安全标准，它对应的测试的时间会比较短，以至于你在发展轻型电动车的时间缩短的情况之下，你上路的时间就会比较早，你赚钱的机会就会比较高。在他没有安全测试、没有撞击、没有行人保护这一些必要的措施的要求的问题的时候，你能够比较快，比较清晰的，把你的产品推到市面上来。

　　大家谈到效率的部分，有谈到重量问题，有谈到风阻问题。这个车子不能设计得扁扁的，走起来风阻很大，耗油量就高，还有轮胎阻力问题，这些总的加起来，会让你的轻型电动车比一般的EV还要有效率，只要有效率，电池带得比较少，成本就会比较低，你就能够被一般大众所能够接受。大概走一万公里需要五百度电，LEV跟一般的EV很大的差距就是在这里，一度电走二十公里，电池就带那么多，整个成本就降下来，这样就能够为大众所接受。但是目前的情况，也不是说十全十美，还是有它的一些问题存在。

　　同样一桶油，如果花成电，让电车来使用，就是让刚才讲的EV或者LEV来使用，你可以看到它走的距离的差距，是天差地别的。如果把一桶原油发成电，让电动车来走，大概从瑞士可以走到香港或者深圳。如果你是把它改成LEV，你就变成三倍的距离——你还可以去非洲走一趟，然后再绕回来，同样也可以走到香港，这非常有趣。毋庸置疑，大家会担心二氧化碳排放以及全球暖化的问题，大家走电动的时代一定会来到，这是一个工业革命。工业革命的一个开始的时候，你是要做对的事情，还是做最便宜的事情，我想这是值得思考的。

　　现在电动车走一公里你要花好几分美金，电动车太贵了以至于大家会考虑。其实内燃机走起来的成本还是低于电动车的，那为什么买电动车呢？所以政府才要介入，才要有补助计划进来。因为现在成本太高，电池太贵。如果再过几年，电池价格降一半以上会有什么现象出来？到了2015年，大家可以看到汽油一定会变贵。但是你可以看到因为电池本身在电动车里边所占的成本比例，你可以造成对你LEV，对你EV，对你HEV本身的整个成本结构的影响，你可以看到未来LEV是很有机会的。

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