国家电网王伟:希望与南网来协调充电标准

    [编者按]第二十五届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会暨展览会（EVS25）2010年11月5日在中国深圳举行开幕，本次大会暨展览会主题是“可持续动力革命”。

　　搜狐汽车：目前国内两大电网都在各地推进充电站的配套建设，两大电网之间关于这个充电接口的标准是一样的吗？有没有一个相关机构来协调这个事情？

　　王伟：我们也希望有相应的机构能来协调这个事情。

　　搜狐汽车：目前没有这种交流与协调吗？

　　王伟：目前是一个探索阶段，我们也在探索阶段，而且主要是汽车厂商还要来配套，因为这个插头不是我们说了就可以完事的。

　　搜狐汽车：像南网，比亚迪的专业人员给他们做设计，因为他们的产品投放得比较早。

　　王伟：也不一定，南网在广西柳汽，深圳比亚迪，还有广本、广汽，都有相应的车型。

　　搜狐汽车：国网这边的情况呢？

　　王伟：国网这边的车就更多了，一汽、长安、安徽安凯，到芜湖奇瑞等等等，车的接口都不一样。

　　搜狐汽车：难道说目前在山东，安徽的，都是不一样的吗？

　　王伟：目前有七帧，有九帧的，根据车的电流大小也都不一样，这个在国际上基本是通行的，但是包括一些标准的使用各个方面还是有差异的。关键问题在车上，只能说是改装车，如果真正使用这个标准，其他的部件应该按照汽车的标准来做，而我们作为充电设施的建设者来讲，也应该要努力地适应。

　　搜狐汽车：我们目前的接口标准主要执行的是欧洲的标准，是吗？

　　王伟：目前IEC有它的标准，我们和其他企业也正在进行合作。

　　搜狐汽车：不久前，南网和广东省刚刚签署了战略合作协议，所有省内分公司，都与地市的政府相应地建立了合作关系，通过南网的渠道在向下推进，国网这边的进展呢？

　　王伟：我们和国内27个省市及其境内几百个这样的地市级，包括省这一级都签署了合作协议，全面推进充电设施的建设，而且协议已经签署完毕了，都有了相应的合作结果和成果。比如说充电站示范站的建设，我们已经开工建设并且有些已经投入使用。

　　搜狐汽车：这些投入都是你们国网自己投吗？

　　王伟：全部自己投，地方政府不掏钱，完全百分之百建设。

　　搜狐汽车：建一个普通站，大概平均成本是什么样的？

　　王伟：这个有很大差异，每个地方不一样。

　　搜狐汽车：能举一个例子吗？比如现在国网应该在哪有建？

　　王伟：在唐山，在安徽芜湖，还有成都石羊，合肥潍城，浙江京华，在江苏扬州等等地方都有。

　　搜狐汽车：据您了解这个成本区间大概是多少？低的能到多少高的到多少？

　　王伟：低的几百万，高的几千万。

　　搜狐汽车：在未来五年的规划当中，国网对于充电桩的建设规模大概是多少数字？

　　王伟：规划的话，今年是6209个充电桩在全国范围内，基本上实施得差不多了。

　　搜狐汽车：有正式投入使用的吗？

　　王伟：我们在廊坊建成了一个智能小区，在那里能看到，其实智能电网还有很多很广泛的含义，不仅仅是电动汽车这一个领域。