沈英铨:长安福特马自达未来可以做到前三

　　来源：北京参考

　　2007年正式接任长安福特马自达总裁的沈英铨，携带着一张漂亮的成绩单完成了其在福特的最后亮相。

　　近日，福特对其在亚太区高层进行了一系列的人事调整，其中，最引人关注的就是长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨将于今年底正式退休。

　　福克斯领跑沈英铨时代

　　从2007年到2010年的4年间，作为长安福特马自达的第一个中国人总裁，沈英铨见证了中国汽车市场的高速增长时代，而他也抓住了这个机会，促成了长安福特马自达在中国市场的高增长。

　　有数据显示，2006年底，长安福特马自达有4款车和150家经销商，当年销量为13.5万辆；但是到今年底，长安福特马自达有8款车型，销量也有望突破45万辆，而福特品牌和马自达品牌的经销商也分别将达到340家和150家。

　　除了网络和车型的增多外，这4年间，沈英铨还成功将福克斯打造成为福特在华的明星车型。统计显示，2006年福克斯在华年销量只有6.7万辆，但是到了2007年就超过了10万辆。截至今年底，福克斯在华的销量将超过60万辆。福克斯不仅给福特在华带来了销量，而且还树立了良好的品牌形象。

　　虽然赶上了中国市场的顺风顺水，但是肆虐全球的金融危机，也给沈英铨及其团队带来了挑战。回顾起那段时间，沈英铨表示：“当时我们在内部的定调就是这次危机对汽车业的影响是短暂的。但是我们也对生产和销售进行了调整，一方面调整库存，另一方面把生产从三班减到两班。最终我们在2009年实现了同比55%的增长，在危机中实现转型。”

　　多元化了解中国市场

　　在长安福特马自达工作的4年，沈英铨直言受益匪浅。他说：“在一个大市场里的运作是不一样的，所以这几年学到了很多，目前，中国市场有机会且是最好的机会，能成为世界最强的汽车市场，能参与其中我很高兴。”

　　福特方面预计，在未来10年间，福特汽车70%的业务增长将来自于亚太及非洲区。这其中，主要增长将来自于中国市场。

　　但是，2003年首款车才下线，福特在华市场的起步显然太慢，对此沈英铨也表示：“福特在华需要快速增长，要尽快把过去在市场上的所有问题转化成未来战略，这样，未来长安福特马自达可以做到市场的前三。”

　　作为国内少有的专业汽车经理人，沈英铨对于汽车市场和管理有着自己的认识。他表示：“我从来不相信市场调研报告，了解消费者才是最重要的，尤其是要看顾客的抱怨，然后要在24小时内从生产线上把问题找出来，并加以解决。”

　　在此基础上，他在中国市场导入了福特的质量控制系统、新产品开发系统以及QualityCare全球服务体系，而这些系统的引入为长安福特马自达实现全方位快速发展奠定良好的基础。同时，他强调无论是中国管理者还是外国管理者，都要对中国市场的需求和多元化进行了解，要尊重不同的意见。

　　据了解，今年，随着汽车市场向二、三级市场扩展，长安福特对此也进行了调整。据了解，在今年新增加了100家经销商中，有75%以上在二、三级市场。

　　对于中国汽车市场的未来，沈英铨信心十足，但他也提醒：“未来15年中国汽车市场一定是往上走，但是不会是直线，会出现上上下下的浮动。所以，汽车工业的营运一定要小心。”（北京参考记者 宋晓艳）