余继华:河南汽车消费成瓮型 中级车市场大

　　搜狐汽车：目前郑州的消费群体基本上是什么特点？

　　嘉宾：雪佛兰的车主经过这几年的发展，其实不光是雪佛兰，私人购车的比例基本上都可以占到70%，有些还会更多。

这是一种必然的趋势，因为公务车也好，政府采购用车也好，不可能再占主要的位置，这说明大家的人均的消费能力越来越高了，提升的越来越快了。所以说按照国外的经验值，千人汽车保有量的话，现在美国已经达到了700多辆将近800辆。以前看到一个论坛上的说明，2030年中国有望达到美国的水平，如果真的达到这个水平的话那是非常了不得的，我们现在每千人大概是40多辆这个比例。不用说达到他那个，每千人达到400辆都是一个很可怕的数字。相应的有能源问题、环境问题、道路问题甚至停车的问题都会有一些影响。

　　搜狐汽车：目前我们的利润来自于哪些方面？售后还是销售？

　　嘉宾：我们的利润来源比较多元化，来自整车的利润占的并不是很大的比例，基本上是来自我们这些装饰、美容、分期、维修以及其他的一些来源和渠道。

　　搜狐汽车：未来在其他业务上是否有其他拓展计划？

　　嘉宾：有的，我们在郑州的业务比较齐全，除了租赁和驾校我们没有以外，其他的利润环节我们都有。比如说二手车的收购、置换、维修保养、续保包括售后的延长置保都有。

　　搜狐汽车：对于一个4S店来说这是一个非常庞大的系统。

　　嘉宾：基本上我们还欠缺的一个环节就是租赁、驾校包括旧车回收这个没有办法，我们也没有。就是说一个车的从生到死这个过程，我们基本上涵盖了70%多的覆盖率，有一些还没有，像租赁是没有的，二手车的回收，旧车回收、报废车回收这是国家专营的，我们没有办法。驾校现在也还没有。

　　搜狐汽车：就是我们发展这些业务必须通过集团的一个规划还是我自己店做规划？

　　嘉宾：目前来看这是4S店发展的需要，但是集团也在考虑这个东西，比如说会整合一些资源，像租赁公司、驾校相应的其他一些东西，比如说北京有这个业务，郑州市也有，开展的不是很普遍，像酒后代驾的问题，和租赁相关的你来修车我可以提供代步车，我可以很优惠但不是免费，以租赁的形式提供给你，这个将来都是我们要涉及到的一些领域，但是这个东西还有一些过程。

　　搜狐汽车：目前我们的店还在整个销售过程当中，比较成熟，可以说是很成熟了。

　　嘉宾：流程从刚开始，厂家有一个规范化的要求。

　　

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