郑州豪华车后市场调查之差异服务大气象

　　　□记者 孙亦舒 解元利

　　自从这两年后市场开始风生水起，4S店和那些比较大的专业汽修公司、汽修连锁企业就开始直面竞争。虽然后者这两年发展很迅速，但就目前而言，市场上毋庸置疑还是4S店占据了优势，特别是在豪华车的后市场方面，这种优势更为明显。

　　两强比拼，4S店仍是霸主

　　在采访中不少从业者坦言，在豪华车后市场方面，4S店有着自己的优势。对于汽修企业来说，目前急需发展的短板包括诚信、技术以及在零部件方面的供应。他们认为，不少高端车主明知4S店的价格服务都相对比较高但还是只去4S店维修保养，一个关键的问题就是4S店的品牌信誉和质量有保证。如果能解决高端车主的信任问题，汽修企业将会迎来一个比较好的发展机会。事实上记者从4S店方面得到的消息也证实，虽然随着专修店的增加，4S店有一些客户流失。但4S店总体上仍具有优势，对总体业务而言影响不大。

　　梅赛德斯-奔驰郑州之星经销商也表示：“豪华车的维修保养方面，4S店拥有本品牌全球统一的维修技术，原厂配件，专业的技术人员以及全国统一的价格体系，加上不断完善的品牌服务，这些条件让4S店在市场竞争中优势更加明显。”此外，4S店的消费环境以及服务质量也要比专修店高出一截，注重服务质量的客户仍然留在了4S店。另外，4S店在设备上仍有着专修店无法比拟的优势，再怎么讲究性价比的客户，他们在车辆需要更换重要零部件或者是出现重大故障时，仍然会寻求4S店而不是专修店来帮忙。

　　凯迪拉克河南新凯迪经销商也表示，专修店的存在，的确会吸引部分4S店的客户。因为他们凭借低价，或者依靠地理位置优势，但从综合服务和保质保量上讲，专修店仍无法和4S店竞争。4S店一般都由厂家供应配件、提供技术支持，而专修店本身技术、资金力量都很薄弱，特别是豪华车，很多维修项目是需要“在线编程”的，而这在外面的专修店内是根本做不到的。也正是因此，新凯迪的售后服务站负责人告诉记者，他们的客户流失率并不高，只是少数过保车辆，车龄在5年以上的车辆才会因为价格等因素，转向外面的专修店。

　　差异竞争，未来市场趋势

　　当然，汽修公司也有自己的优势。河南平安大众的刘彦福就指出，综合修理厂的优势在于无车型限制，经营成本和管理成本都相对于4S店低，利润要求就低，价格便宜，性价比高。同时，随着他们自身的发展，现在成规模的汽修企业的技术人员也有一定的优势，很多都是曾经的4S店的技术尖子。从未来的发展趋势看，刘彦福比较看好品牌化的连锁店和综合修理厂。因此，在今后一段时间内，4S店和汽修厂更多的是差异化竞争，而不是新格局的形成。

　　河南奔宝汽车修理公司的张庆民认为，汽修企业配件订货渠道不受厂家约束，也比较丰富，可选度高，时间短，也可以赢得一部分顾客。当然，他也承认，从目前的市场来看，汽修企业设备、工具、培训方面与4S店相比是劣势，一些关键技术如电脑匹配升级也不占优势。因此，他认为今年出现的一些高端汽修企业最大的功劳就是把虚高的价格拉了下来。但长期如此发展而不改变竞争模式，也会陷入恶性循环的怪圈。

　　张庆民认为，由于地域、思维习惯、市场发展情况等不同的原因，河南高档车客户的消费意识没有发达地区成熟。在一些发达地区，有些汽修厂比4S店规模更大，这些地区高档车客户的经济意识更强烈，只要质量、服务有保证，他们就会选择。一些客户甚至会经常自己购买配件去汽修厂安装，除去正常的工时费，节省了相当不少的费用。而河南本地的客户，注重的是谁少收或不收工时费，但最重要的配件价格却常常忽略了。即使货比三家，也未必能做到最大程度的节省。这种情况虽然开始时有些生疏，但习惯一旦养成，将会推动河南高档车维修市场发生革命性的变化。