到底有没有本命年？汽车行业的本命年？属兔的汽车人的本命年？当我们将这个命题抛给沪上著名的易经、民俗专家裘红祥时，他说，天干地支的纪年方式属于古代人的智慧，后又掺杂入很多民间传说，今人不必纠结于有或没有。
关于“太岁”的记载，可以参考《协纪辩方书》，上载：“太岁为百神之统，俗称年中太子。太岁主一年之祸福”，当一个人的生肖与这一年的太岁重合的时候，民间说法是到了本命年，他们认为这一年很可能会发生点什么特别的事情。
时代的命运、个人的命运，是否真的与“以万物为刍狗”的天地星辰运动规则相关联？这依然没有办法证明。但可以肯定的是，中国汽车行业确实正行走在某个拐点上，他们从零开始，以模仿和合资起步，正踏上自主的梦想之旅，也该到了放眼全球的时候了。
与之相关的，那些属兔的汽车人们，他们参与了上一个兔年、1999年中国汽车行业全面革新的年份之后，现在大多随着行业的走势站在了人生的新高峰上。放眼寰宇，心游四方，在参与到最辉煌的这一段历史后，他们同时也感到了一份沉甸甸的责任……
当然，人人都期望好运。按照裘红祥的说法，好运很简单，就是能时时头脑清醒，活在当下，认得自己；反之，坏运往往就出现于一时的头脑混沌之后。
大道至简。这话也适合已经走过了60年坎坷风雨历程的中国汽车行业，在整体的乐观情绪下，这样的冷静和清醒，尤其重要。
解读车界大佬的本命年：
来源：汽车公社
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