姚利文：2011年跃进式增长 销量目标翻番

乘用商务两大板块，2011新品不断

　　主持人：刚才讲到乘用车板块，商用车板块过去一年中是齐头并进的，双向增长都比较不错，具体介绍一下商用车板块在过去一年销售和盈利状况？

　　姚利文：整个商用车这一两年全部市场还可以，但我们增幅高于市场增长幅度一倍还多，市场占有增长率排在全国第二位。

　　主持人：具体到商用车板块，今年一年整个出口方面情况怎么样？

　　姚利文：出口占到总体销量10%左右，但是也在慢慢的恢复过来。

　　主持人：对于国际卡车市场整体走势，因为我们也参与到出口市场的竞争当中，未来卡车市场走势东风柳汽有哪些判断，接下来有哪些举措以我们产品特性赢得市场？

　　姚利文：我们一直提倡培养优势市场，卡车市场尤其在口碑营销方面很重要。首先打造全价值链营销环节，向我开始提到的，我们销售不是卖车，服务不是修车，要培养服务价值感觉的东西。怎么建立起厂家给用户的沟通渠道，我觉得是关键。至于我们在卡车里面目前也在转型，各个厂家也在致力于这样一个终端的打造。我们提出一些增值方案，其实也就是在贴近客户，未来整个汽车市场，卡车市场增长速度会放缓，大概明年10%左右。东风柳汽无论是产品还是营销的转型都应该做好了准备。

　　主持人：刚才卡车市场总体趋势上讲会放慢一些速度，明年我们预计增长是10%左右，是在商用车板块出口市场？

　　姚利文：是在全国市场达到的增幅。

　　主持人：具体到出口这一块，明年在出口这一块预计增长大概怎么样的状况？

　　姚利文：大概10%，跟国内差不多。因为整个世界经济的复苏也是一个缓慢的过程。

　　主持人：东风柳汽在商用车和乘用车两条腿走路，未来一两年过程当中，乘用车板块和商用车板块各自有哪些新的规划，特别是乘用车板块整体的产品序列怎么样？具体进入到哪些细分市场？

　　姚利文：我们要做每个细分市场的佼佼者，要做到前五名，努力做到前三名，有些产品在细分市场应该做到第一。比如现在景逸产品，一个月大概七千多台，离老大哥东风系列力威差了一点，我们努力跟它达到第一的位置。产品方面，我们这次推出自动挡，也是我们一个有利的补充，然后会推出1.8VVT产品，然后会推出卡洛斯，然后推出SUV，这样一些产品的推出，会保证我们月销量达到一万多台。在这样的景逸系列里面，应该在国内市场里面我们占据主要的地位。在MPV里面我们有一个入门级MPV，就是小排量的，现在2011款MPV应该具有性价比，这些产品也会保证我们MPV会达到4到5万台的销量。

　　主持人：在乘用车的整个板块当中，您预计大概到什么时候能实现乘用车市场的细分市场的全覆盖车型的规格？

　　姚利文：我估计在两到三年的时间，会实现全系列的覆盖。但我们不会贪多求全，我们会做好每一个细分市场。比如说菱智MPV市场，现在占到第四位，景逸目前是排在第二，我们努力做到第一。下面的SUV我们也是这样一个目标，我们每做一件事，每做一个产品，力求成功率或者它的有效性。

　　主持人：今年因为有很多的政策刺激的因素，所以市场实际上保持在一个比较好的增长的态势，但是现在也有政策退出迹象，包括发改委有些官员表示购置税政策可能会取消，政策的部分退市对于明年车市影响造成什么样的趋势？

　　姚利文：我觉得会有一个震荡期，大概增长速度会放缓，大概在20%左右，但也不会太低，像人们预测的10%左右，这是我个人的理解。中国汽车市场毕竟处在发展阶段，分析中国汽车市场规律走向，大的方向来讲，2001年、2000年左右的时候，那时候大部分沿海市场第一次购车，之后一直到08年、09年是内地第一次购车，同时是沿海地区增购行为，到了09年到今年，整个市场是西部市场第一次购车，内陆城市第二次换购，整个汽车增长动力来自于由东向西扩张，国家在西部市场这方面也是支持西部的发展，在西部里面市场潜力是很大的。这是其一。

　　其二，随着经济发展，人们把汽车作为代步工具不是作为奢侈品，像过去手机那时候有一个大哥大觉得很了不起，现在手机放在菜篮里，丢在菜篮里。汽车也是作为一个代步工具，像原来自行车一样的，手机一样的，很普通。整个市场走向来看，这种趋势不会停止，只是说增长幅度会放缓一些。

　　另一方面汽车产业作为中国的汽车房地产，汽车产业应该还会得到支持的。大家知道房地产在紧缩，国家政策来讲，不可能房地产在紧缩，汽车在紧缩，两大支柱产业都塌下去，不可能。政策方面国家应该会给汽车有一定的宽松环境。

　　主持人：刚才讲得很好，其实国家对于房地产产业的调控和对于汽车产业的调控，真的是一个翘翘板的效应，一个紧缩，相对另外一个来讲就应该适度的扶持。今年这一年过去以后，不仅是我们新世纪的第一个十年翻过去，而且是新的十二五规划的开始。我们也想知道在未来五年发展过程当中，东风柳汽整个发展目标和规划？

　　姚利文：第一个提升市场销量，第二个进入主流汽车制造商行列，这是总的思路。明年218工程，200个亿，18万台，后年是不是420，或者430，我们明年都有自己的目标，这几年总的目标还是定了。具体到数字的量化方面，我们主要是一个做好自己的功课，要立足于现实，实现自己的目标。

　　主持人：具体五年规划过程当中，乘用车板块和商用车板块各自占的角色或者比重是怎样的？

　　姚利文：因为商用车本身的市场容量是有限的。乘用车市场达到1100万辆，今年至少1200万辆，这个市场是相对来讲是非常大的市场。商用车市场只是里面的一小块，要做大市场首先要做乘用车市场，如果要销量要规模的话，商用车主要保证利润来源，同时也是一个细分市场。所以说我们讲的乘用车市场空间更大，商用车主要做得更稳。

　　主持人：谢谢姚总接受我们的采访，谢谢您！

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