孙立清：电动车是系统工程 需考虑上下游

　　再看我们面临哪些挑战，首先环境，尤其对于能源问题是非常严重的，我们也面临技术挑战，比如说对于第四代电池的探讨，还有我们看国际竞争也是非常激烈的，咱们比亚迪做的这种电动轮式的大巴，国外很快就做了四轮驱动的，甚至更多的。

　　刚才我也说了MINI这个车，它的充电还是考虑非常人性化，可以快速充电，四十分钟，一个小时，也可以四个小时，六个小时，或者你一天都插在电网上也可以，所以我觉得我们在解决公用设施的时候，一定要站在消费者的角度来考虑。另外车做的漂亮美观，整个布置上还要考虑很多因素。尤其对于高速车，动力学问题，包括制动，安全，稳定性，要作为优先考虑的。再有就是在这种普及的思路上，我觉得有很多模式值得我们去探讨，尤其对于从车企来讲，一定要把这些东西研究透，才能发展好这样的车，对于这样一个市场，政府也要去配合，我们也要想办法研究市场，尤其目前我感觉像在南方，像比亚迪做的方案就很好，南方太阳能比较充足，能源，比如油价在继续涨，我们太阳能这样解决方案肯定会取得市场，因为太阳能市场价格在逐渐降低。

　　包括我们的构建，还有石油价格在攀升，给我们提供发展这样一个产业提供很好的机遇，也是迫切需要发展的，我们在这儿实际大家可以考虑一下什么，我们奥运会、世博会大家做一下对比，整个投入是多少，走了多少里程，实际上目前对于这样的数据正在研究当中，有人初步估计，奥运会走一公里要十块钱我们大巴，到世博会就八块钱，按照这种趋势，按照这种油价的上涨，我们再考虑价格并不是主要的因素，还是要考虑我们如何把它做得更加可靠，自己有信心，消费者也有信心，才能把这个产品做好。

　　十二五不多说了，这都是公开的东西，今天上午就讲到这里，感谢各位！