王晓功:单体大容量电池适用纯电动大巴车

　　【编者按】12月26日，以“绿色元年的变革策”为主题的“2010中国新能源汽车发展年会”在北京国际饭店举行。包括工信部、国家发改委、科技部等相关部门及企业在内的近200名官产学各界人士，在两天时间内，对中国新能源汽车的机遇与挑战进行了探讨。在以“推动力——“十城千辆”示范运营项目与中国电动汽车产业的未来”为主题的分论坛中，北京神州巨电新能源技术开发有限公司CEO王晓功做了专题演讲，以下为演讲实录！

　　王晓功：尽管时间非常短，我还是想花个十秒钟感谢一下主持者举办这样一个年会，感谢第一电动车网。

　　来到这个会场我觉得有很大的收获，今天还有很多电池厂，都是我们的同行，但是每一个事情的发展，我想多元化是一个非常重要的关键，刚才我们也讲到了，电动汽车，实际上中国电动汽车未来的发展很多人有很多观点，纯电动汽车为什么还没有完全普及?实际上今年和去年相比有很大的进展，有一个事情是大家最关注的，电池是一个最重要的核心，到底用什么样的电池能够满足纯电动汽车的要求?中国完全可以直接走到电动汽车，为什么呢?因为锂电池的诞生，这十年来锂电池有很大的发展，虽然有很多电池厂，多都是从小电池做起来了，但是小电池能不能用在电动车上呢?其实来讲这是一个问题。

　　单体大容量电池，我们现在讲一个概念，就是大电池和小电池哪个安全?温度是个很大的事，本身温度很低，内容很小的话，这个跟物理尺寸没有关系，很简单，手榴弹安全还是原子弹安全?一个道理，可控的就是安全，如果不可控就不安全。有的按哲学上来讲大和小是相对而言。

　　还有一个，我们不懂电池也没关系，更重要的是什么呢?它能不能通过国际上和国家工信部指定的权威机构的测试?老百姓不关心你黑箱子里怎么做这个事情，关心的是最后安不安全?就是要有专业的机构进行大电流防电，进行32项强检，能不能通过?我告诉大家神州巨电有500安时的，9月1日通过了检测，也列入了工信部装大巴的电池检测的行业，全国一直到今天目前为止只有神州巨电通过了检测。当然有很多厂家都说，包括非常著名的厂家都在实验室都做出来了，但是说实话，做一件事还要专业，毕竟还要经过国家部门的检测你才能通过。我们就讲这一点来讲，应该讲，检测单位是替国家负责的。

　　电池，我也是这样想的，有的时候各种材料，还有大小，不是一个代替所有，只要它合适就是最好的，这个观念我觉得也非常重要。本来我的PPT有很大部分的图片是可以看到，那么在这个行业，可能中国没有一家比我们做的好。后来，我们也比较走运，02年开始搞研发，07年我们开始搞产业化，做一天五万安时的厂，总部设在北京，07年到现在，09年，突然国际上胡锦涛总书记跟奥巴马签了协议，这样的话，我们看到中国可能在纯电动汽车上可能会走得更快，很可能会走得更好一些，这是第一个要说的，本来我是有很多照片，因为15分钟，实际上这个图形的概念比说话印象要深得多得多。

　　其实从这个上面来讲，第一，我们要做成专业，国家认证的机构能够测试。第二，我们也设了大概有十辆不同的大巴车，今天有很多大巴车厂的朋友，我特别要提醒一点，我有一点感受，其中也包括刚才董总他们介绍沂星的车，实际上国家规定的一辆大巴不超过18吨，那么车身加上电池，如果你不超过12吨能装90个人，那不光是电池轻，实际上非常重要的一点就是车体要轻，我们现在跟沂星的车，我也坐过他们的车，这个概念非常好，实际上它的车在02年的时候是英国设计的一款车，它的老总我02年就认识他。如果要是南车集团，如果能做成轻体的，就是铝合金加上某些技术，我觉得就是给电池一个空间，两个车加起来，如果不超过12吨，那么你就有6吨装人的空间，65公斤一个人的话，能装92个人，我们也是，我们的180片500安时的装上这个车，那330公里可以，电池一定要放光，咱们用手机电池的时候，一定是你没有放光的时候去充，对电池保护非常好，这是一个。

　　这是一个对车厂的，两家一块儿来做就完全可行的，如果你把车往下降低3吨左右，你知道给电池多大空间?一定要记住一个什么，现在的电动汽车实际上是一个多元化的结构在做，而且有可能是搞计算机、搞遥控、搞摇杆，很多方面综合利用，一是政府、车厂、电池厂、交流中心、电网，四家一起搞，而且这方面我们在硬件、软件上已经做了非常多的工作，我个人认为其实这块到明年的时候会有很多新的举措。就像我们今天买房子一样，在北京买房子，全部首付付清有多少人?我想应该不会超过15个人。美国的这个事情已经做得非常好了，大概一辆大巴，就是传统大巴，八年使用的时候，它将近大概200多万，就包括油，包括买车，将近290万，但一辆纯电动汽车，包括买车，包括电池在八年里要分摊运营的话，一半都不到，怎么办呢?就你今天首付，还有充电费用，什么都加起来整个比传统费用低就OK了，这个我们的模式已经做出来了，实际上就是运营的问题。所以大巴车厂做出来的车50万足够了，电池就算我们最好的电池不过也就是几十万，国家再补助，我不算国家补助，在运营过程中收回来的钱都比传统车要便宜得多，更不要说节能减排的问题，一点问题都没有。