北汽探营——自主品牌战略现在行之何方?

　　新能源不怠慢

　　将于明年投产的北汽首款纯电动汽车C30EV正静静停在大兴采育的北汽新能源汽车公司停车场。

　　《汽车商业评论》了解到，北汽的纯电动车经过了涉水、高温、针刺、撞击和极端气候环境等试验，已初步具备量产条件，只待市场环境。

　　北汽所有汽油车型都将推出新能源版，目前已掌握了整车匹配技术、电驱动系统技术、整车控制系统技术这三大核心技术，甚至在电驱动系统方面，北汽的EV-AT电子无极变速系统已成功申请了国家专利。

　　“明年北京将对私人购买纯电动车进行补贴，不少北京人可以享受到纯电动车带来的环保和节能。”林逸说，年底前北汽将有30辆纯电动乘用车完成试制生产，2011年完成3500辆纯电动轿车批量生产。

　　根据北汽副总工程师林逸的判断，北京市2012年将达到3万辆的纯电动车规模，未来北汽还将成立一个电动车运营公司，提供电池的回收、维修、充电等一系列服务。“‘十三五’时，纯电动车的价格将与传统汽车形成真正的竞争。”

　　“十二五”期间，北汽在现有规模的基础上，通过两期建设实现整车业务年产15万辆规模，控制系统业务年产整车控制器20万套规模，驱动系统业务年产驱动系统15万套规模，并以已有实验条件为基础完成北京市新能源汽车实验基地建设。

　　眼前的计划是，到2011年，北汽新能源基地将有一个单班8小时年产2万辆的新能源汽车生产车间建成投产。

　　品牌要大气

　　在技术上通过收购加自主研发具备相当实力后，未来“北京牌”表现如何将很大程度上决定于其品牌建设。

　　上汽荣威已经为北汽树立了一个很好的样本，一个从零开始的品牌能在短时间内做到现在的成绩实属不易。11月2日，北汽集团公关总监郑刚说，北京牌乘用车的定位同样主打中高端，而品牌内涵与荣威相比有较大不同。

　　“如果用一个词来概括北京牌的气质那就是‘大气’，北京作为首都，给所有中国人的感觉就是大气、包容、有气场，大气也是北京牌蕴含的核心内涵。北汽未来要紧紧把握住这个核心，为人要大气，做企业要大气，做汽车要大气。”

　　当然，要塑造这样的品牌精神所要付出的人财物或者说智慧和勇气非寻常可比，这将更加考验新组建的北京汽车股份公司。

　　北汽股份总经理韩永贵说，股份公司挂牌后，组建经营团队、整体架构设计和实施、建立各项工作制度和业务流程等基础工作即将完成，年底就能进入正常运行轨道，计划在未来两到三年内完成上市。

　　北汽掌门人徐和谊曾经对《汽车商业评论》表示，一定要让同行刮目相看，相信在如今的基础上，假以时日，北汽自主品牌会以一个全新的姿态在中国汽车业崛起。