[240期]会客室：北京限牌对汽车产业影响

　　北京4S店员工开始集体轮休 进入缓冲期

　　主持人：谢谢各位来到FM103.9兆赫北京交通广播，我是梁洪。

每星期三我们会和大家分享一下本周汽车业界的大事件，我们的节目正在通过合作伙伴搜狐汽车进行同步的网络视频直播，本周大事件毫无疑问我们要和大家关注此刻正在听我们节目的所有的朋友们都在关注的一条消息，那就是上周四北京市治理交通拥堵的系列政策终于出台了，包括小客车数量的调控暂行规定，非居住区停车价格的调整和外地进京管理措施等等同时发布，今天和直播间的嘉宾一起来为大家解读一下这个新政策，将会对未来北京车市中国车市以及中国的交通管理形成什么样的影响。在直播间的嘉宾是两位老朋友，来自新华社的自身记者南辰以及来自中国汽车流通协会副秘书长罗磊，欢迎二位。先第一时间说说这个政策出台之后你们听到的一些故事。这个故事多半是集中在12月23号晚上疯狂买车的夜晚，南辰有没有听到什么好玩的故事？

　　南辰：还是很多朋友因为要买第一辆车或者第二辆车，通宵折腾。听他们讲了之后，感觉真是不容易。还有卖二手车的朋友哭天抹泪，一下子掉到井里面了。

　　主持人：经过23号晚上疯狂之夜之后，我们现在就来遥望一下马上就要到眼前的2011年北京车市会怎么样，新政策对于北京车市形成什么样的影响。基本上现在大家的观点在明年第一季度新车销售出现真空期，因为没车可卖，要消化这么疯狂的大批量的定单。还有人说明年北京的二手车市场会非常凄惨，就像今天刮起的五六级偏北大风一样。我们问问罗秘书长，您对北京的经销商最了解，这个政策出台之后他们的第一反馈是什么？

　　罗磊：明年的车不是那么好卖了，我跟一些经销商老总聊天的时候他们都提到了挖潜，怎么挖潜？向后市场延伸，很多企业都预测到明年的新车肯定跟今年相比有一定幅度的下降，也就是说从新的销售环节的利润不可能像以往那么好了，怎么办呢？从二手车租赁包括其它一些金融产品包括装饰等等这些后市场的产业链来挖潜，同时售后服务的问题更加重视。同时客户的问题，积累的客户问题也更加重视维护自己的客户，这样的话使自己的企业经营利润保持正常的水平。

　　主持人：罗秘书长，听说现在有的经销商已经开始裁员，有的已经开始说你们歇着去吧，元旦歇完连着歇春节，春节歇完什么时候来再等通知，是不是有这样的情况发生？

　　罗磊：梁洪消息比我灵通多了，从目前给我反馈的信息，很多企业因为经过12月份特别是23号前后这段时间，各个4S店的销售员、销售经理包括店总非常非常辛苦，通宵达旦工作，定单已经做完了，这段时间应该说进入暂时的缓冲期，很多员工可以轮休了，但是倒没听说企业裁员的问题，目前还没听说。

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