中国制造变中国品牌 江淮品质二百万下线

　　12月17日上午10时，安徽合肥奥体中心综合馆内充满喜庆气氛。当安徽江淮汽车集团有限公司总裁安进驾驶一辆披着彩绸的银色2011款和悦出现在主舞台上时，现场一片掌声和欢呼声。这也拉开了江淮第200万辆下线暨“十二五”战略发布会的序幕。

　　 “200万辆 是纯正自主品牌的200万辆”

　　工信部部长李毅中、安徽省省委书记张宝顺、安徽省省长王三运、省委常委兼秘书长詹夏来、省人大常委会副主任周本立等领导的到来，让这场以“品质江淮新标杆”为主题的发布会显得尤为隆重。

　　当江淮集团董事长左延安充满激情地宣读江淮“十二五”规划时，在场人士无不热血沸腾。左延安强调：“江淮汽车第200万辆汽车下线，不是简单的数字积累。这200万辆是纯正自主品牌的200万辆，是商用车、乘用车齐头并进的200万辆，是自主发展的200万辆，更是为中国、为安徽争光长志气的200万辆！”

　　发布会上，安进郑重发布《JAC品质宣言》：“我们要始终坚持质量是生存发展之本，把品质作为责任，视品质如同生命，靠品质获得尊严，以品质塑造品牌，率先实现中国制造向中国品牌的跨越。”

　　核心业务与战略业务同时发力

　　今年，江淮汽车战略转型初显成效，核心业务和战略业务同时发力，销量、销售收入、利润各项指标均达历史最高水平。预计全年实现销量46万辆，销售收入350亿元，同比增幅超过50%，利润同比增幅超过200%。

　　江淮商用车业务由客车底盘、重卡、轻卡三大板块组成。江淮客车底盘销量连续十多年保持国内第一；重卡去年销量进入行业前十，今年前10个月销量突破两万辆，增幅位列行业第一；轻卡销量连续多年稳居行业第二，累计销量突破100万辆，并率先获得国家“出口免验”通行证。

　　在乘用车领域，江淮已形成C、B、A、A0级轿车、SUV、MPV六大系列平台，今年前11个月销量同比增长63.64%。江淮“大乘用车战略”格局已成形。

　　欧系多功能商用车星锐11月29日在合肥下线，标志着江淮开始进军中高端多功能商用车市场。

　　“十一五”期间，江淮加大了新能源汽车的研发力度。据悉，年底将有585辆同悦纯电动汽车在合肥市示范运行。

　　江淮的出口业务已逐步形成“核心业务”商用车和“战略业务”乘用车比翼齐飞的格局。轻卡出口销量连续多年居全国第一，乘用车全系列产品出口呈强劲发展势头。截至今年11月底，江淮出口量同比增长83%，高于行业近10个百分点。

　　“十二五”打造品质JAC

　　按照规划，到“十二五”末，江淮集团力争实现销量160万辆，销售收入达1000亿元。左延安表示，江淮将始终坚持“整合全球资源造世界车”的理念，坚持推进战略转型不动摇，坚持结构调整不动摇，坚持走质量效益型道路不动摇，坚持品质优先规模的发展路径。“用5~10年，打造具有较强国际竞争力的中国汽车业主力厂商”，成为江淮汽车的主要战略目标。

　　为实现规划目标，江淮将在未来五年重点实施十大战略措施：一、积极推动业务重组，强化核心、战略板块；二、主动开展全球化资本运作和产业布局，实现规模化生产；三、积极推动集团上市；四、整合全球资源，构建新能源汽车技术与市场规模双优势；五、强化汽车零部件、物流和汽车金融等业务；六、以市场为导向，不断优化市场模式，保持运行高效、和谐；七、坚持品质优先规模，巩固制造管理模式；八、深耕企业文化，提升企业实力，创造战略优势；九、打造成世界知名品牌；十、强化领军团队和人才队伍建设。

　　品质优先规模

　　多年来，江淮汽车树立了“质量是生存发展之本”的核心价值观。从以生产客车底盘、轻卡起家，到转换为产品布局较完整的商用车厂商，接着涉足多功能商务车、SUV，再到进军轿车市场，在汹涌的产业整合大潮中，江淮汽车坚持自主创新，坚持走质量效益型道路，走出了一条具有鲜明特色的自主品牌成长之路。

　　对江淮集团来说，在“十一五”收官之际，第200万辆汽车下线意义重大。这200万辆不同寻常，它见证了江淮由小到大、自强不息的历程，标志着江淮“十二五”发展的新起点。江淮汽车深刻认识到，在从“中国制造”向“中国品牌”跨越的过程中，“品质优先规模”不单是自主品牌车企可持续发展的重要路径，而且是首要路径。

　　在我国汽车市场竞争日益激烈的情况下，当前的自主品牌车企亟待转型。视质量为生命，将提高质量水平当做第一要务，改变消费者“低质低价”的传统印象，方可提升竞争力。我们欣喜地看到，一些自主品牌车企已经开始践行。