透明度为东风最大财富

　　钟师：东风有限的大板块里，东风日产做得很成功，商用车也很成功。另外，郑州日产还有很大提升空间，因为它的产品跟东风日产存在差异化。产品板块如果能做好，一定能大大提升东风有限整体实力。未来轻型商用车有很大发展空间。东风股份在轻卡和新能源等产品方面有发展潜力。现在媒体更多聚焦于东风日产，但其他几个板块也可能出彩。

　　朱界飞：东风股份和郑州日产要有大的空间和潜力，需要具备两个条件。郑州日产的主要条件不在于日产品牌做得多大，因为日产在轻型商用车方面也是全新事业。在大自主框架下，郑州日产是中国市场上独一无二的双品牌企业。这种概念已坚持多年，没有第二家企业能与郑州日产相提并论。因此，郑州日产有大空间。在东风日产合资背景下，除管理资源外，最重要的是在大自主里郑州日产能不能把SUV、MPV——纯轿车以外的概念做强。

　　郑州日产虽小，但具有独特素质。它归属上市公司，聚焦于做轻卡。不像有的企业，有了钱就去做房地产或其他行业。东风股份网络布局很全面，在常州做微面，在其他地方做一些小型收购或整合，目前最重要的是提升管理能力和清晰产品战略，要舍得放弃，不求大而全，要有一个最强的（产品）。眼下，东风股份需要利用日产专家资源和东风有限十年管理经验，把产品脉络细化，把市场摸清。

　　回到你的第二个问题。东风、上汽、一汽是中国汽车行业三大领头者。我一直在想，中国汽车行业未来会不会出现混沌状况，当然软着陆最好，但总还要担心硬着陆。银行业、房地产、电信业，这类大央企过去的改革根本不能和汽车类比。

　　汽车行业三大领头羊也存在区别，我不做比较，但惟一可看清的是东风有限全面合资十年后，它的透明度和公众性做得较好。但以后会如何，还无法预测。至少目前东风从上到下的透明度、公开性、信息共享度方面，可能比一汽和上汽做得要好些。如果一个企业能有这样的信息透明度，从员工到领导层信息都在一个平台上，一个时间段共享，这个企业出不了大问题。

　　回头看这十年，东风一旦出现危机，处理都非常快，这值得借鉴和学习。所以这一点要坚持，整个汽车行业也要学习这种透明度。只有透明才有监督性，每个人才能自律。这是东风最大的财富，千万别丢掉。

　　钟师：很多企业出问题都是打闷包，然后突然爆发。中间没法监管，没法互动，失去很多纠错机会。所以越透明的企业，说明它的自信心越强，它有强大的纠错能力。这保证企业在战略执行中不会出现大的偏差。而打闷包的企业，黑箱式的企业，一旦出问题，肯定是颠覆性的。