●车型：长安逸动

    ●6月销量：14277辆

    ●1-6月销量：100614辆

    2012年长安逸动正式上市，作为长安历时三年打造的一款中级轿车，凭借着欧洲时尚风格和国际流行元素相融合，销量表现总体另人满意。2014年前六月逸动总销量74553辆，月销量基本维持在1.3万辆左右，纵观今年前六月来看，销量由1月份22964辆下滑至本月的14277辆，期间销量也曾反弹至1.8万辆，却始终没有扭转局势，但同期相比销量依然处于高位。逸动6月销量环比下降了11.36%，同比增长9.99%，而前六月销量同期环比增加34.96%。另外，此前长安发布的全新车型致尚XT也已并入逸动产品序列，不仅细化了逸动的产品线，同时对逸动销量起到一定作用。

    ●车型：长安悦翔

    ●6月销量：10447辆

    ●1-6月销量：68898辆

    长安悦翔由长安欧洲设计中心亲自研发设计，力求把悦翔打造成一款全球战略车型，时尚的外观和在同级中名列前茅的车身尺寸曾吸引了许多消费者的眼球，然而最具吸引力的还是其5万左右的起售价。如今的悦翔已从单一的小型车逐步延伸至紧凑级，在小型车级别中，悦翔V3和V5齐头并进，悦翔V7独自在紧凑级中奋力搏杀。从上半年销量数据来看，2014和2015年3月份销量基本持平，4-6月销量也只和去年相差2000辆左右，和去年销量直线蹿升相比，今年销量呈现出高开低走态势。悦翔6月份售出新车10447辆，环比5月份增长18.05%，去年同比增长27.54%。1-6月销量环比去年同期增加幅度不大，只有9.56%。

    ●车型：长安CX20

    ●6月销量：2951辆

    ●1-6月销量：26280辆

    长安CX20是长安首款入门级跨界MPV车型，作为一款多用途经济型轿车，它关注的是消费者对小型两厢车更多的使用需求。然而这种身份定位没有帮助CX20获得销量上的成功，2014和2015年1月份销量在5400-5600辆左右，今年6月份销量更是跌至2951辆，同比去年单月销量下降了48.35%，和上月环比下跌12.77%，前六月数据环比2014年降低了9.01%。作为一款跨界车型，同领域内的竞争对手并不算多，但销量的持续走低，除了自身竞争力下降和来自新产品挤占其市场份额外，只能怪消费者眼光变得快了。

    ●车型：长安睿骋

    ●6月销量：531辆

    ●1-6月销量：4734辆

    长安睿骋2012年北京车展正式定名，是一款定位于宜商宜家风格的中高级轿车，整体注重豪华和典雅气质。去年前六月仅有6月份销量突破1000达到了四位数，今年前六月由3月份1124辆直线下跌至531辆，销量下滑近半，在整体销量下滑态势中6月销量环比增加1.92%，同比去年降幅达到47.48%。前六月同比去年增加1.89%。

    总结：尽管今年汽车行业销量整体下滑，长安汽车在2015年上半年仍然交出了一份足够令人满意的答卷，销量排名由第五跌至第六，但依旧是上涨势头强劲，和去年同期相比，销量增幅达到70.2%。分析其中原因，当属CS35、CS75和逸动以及悦翔贡献最多，其中SUV车型更是居功至伟。而SUV车型的成功，和自主设计摒弃山寨分不开，懂得消费者的需求与喜好，进而设计生产，加之对产品质量的严格把控，最终造就了如今的长安汽车。但另一方面，如今撑得起长安销量的车型数量不是很多，在同一级别中的产品竞争力全靠单一车型独自打拼，力量稍显薄弱。长安依靠CS75等车型坐到了如今的位置，和自身产品的竞争力有很大关系，也才有了如今逆势而上的销量表现。