2009年11月6日，10月份汽车市场信息研讨会举行，详细会议信息如下。 >>直播实况
点评：受购置税减半优惠影响，轿车市场10月开始迎来第二波行情——因为去年基数较低，后两个月可能实现同比增幅超过100%。
点评：受益经济形式好转，主要为商务用途的MPV连续3个月实现50%以上的同比增长。10月产量环比下降最多，也一定程度上造成了环比销量降幅的相对增大。
点评：受制于产能限制，SUV市场2-9月份连续8个月的环比增长，在10月份结束。但这只是因为国庆长假工作日减少，未来仍将继续环比增长。
| 10月乘用车产销数据（乘联会） | |||||||||||||
| 10月乘用车销量情况表（单位：万辆） | 10月乘用车产量情况表（单位：万辆） | ||||||||||||
| 类别 | 10月销量 | 9月销量 | 环比 | 同比 | 1-10月累计 | 同比 | 类别 | 10月产量 | 9月产量 | 环比 | 同比 | 1-10月累计 | 同比 |
| 轿车 | 66.57 | 70.82 | -6.0% | 68.9% | 577.25 | 48.5% | 轿车 | 69.73 | 73.68 | -5.4% | 80.5% | 580.84 | 37.9% |
| MPV | 2.28 | 2.55 | -10.5% | 70.7% | 18.50 | 15.1% | MPV | 2.54 | 2.81 | -9.7% | 102.0% | 19.11 | 15.9% |
| SUV | 6.40 | 6.86 | -6.6% | 100.5% | 53.44 | 56.6% | SUV | 6.92 | 7.74 | -10.6% | 81.3% | 53.97 | 35.3% |
| 狭义乘用车合计 | 75.25 | 80.23 | -6.2% | 71.2% | 649.20 | 47.9% | 狭义乘用车合计 | 79.19 | 84.23 | -6.0% | 81.2% | 653.92 | 37.0% |
| 微客 | 17.06 | 18.09 | -5.7% | 129.3% | 158.96 | 73.9% | 微客 | 17.80 | 18.78 | -5.2% | 114.7% | 159.38 | 73.1% |
| 广义乘用车合计 | 92.32 | 98.32 | -6.1% | 79.6% | 808.16 | 52.4% | 广义乘用车合计 | 96.99 | 103.01 | -5.8% | 86.6% | 813.29 | 42.8% |
| 数据来源：乘联会 搜狐汽车研究室制表 | 数据来源：乘联会 搜狐汽车研究室制表 | ||||||||||||
| 10月汽车产销数据（中汽协） | |||||||||||||
| 10月汽车销量情况表（单位：万辆） | 10月汽车产量情况表（单位：万辆） | ||||||||||||
| 类别 | 10月销量 | 9月销量 | 环比 | 同比 | 1-10月累计 | 同比 | 类别 | 10月产量 | 9月产量 | 环比 | 同比 | 1-10月累计 | 同比 |
| 轿车 | 68.16 | 73.46 | -7.22% | 66.40% | 589.38 | 40.37% | 轿车 | 69.89 | 73.57 | -5.00% | 81.77% | 583.75 | 37.17% |
| MPV | 2.32 | 2.65 | -12.25% | 57.62% | 18.99 | 12.36% | MPV | 2.54 | 2.76 | -7.88% | 95.11% | 19.16 | 15.21% |
| SUV | 6.65 | 6.95 | -4.29% | 78.18% | 50.81 | 36.65% | SUV | 6.56 | 7.23 | -9.34% | 68.35% | 50.54 | 34.18% |
| 交叉型乘用车 | 17.51 | 18.45 | -5.08% | 130% | 159.85 | 77.20% | 交叉型乘用车 | 18.04 | 19.05 | -5.33% | 120% | 159.42 | 75.30% |
| 乘用车合计 | 94.64 | 101.51 | -6.76% | 75.77% | 819.03 | 45.18% | 乘用车合计 | 97.03 | 102.61 | -5.44% | 86.64% | 812.86 | 42.41% |
| 商用车 | 27.99 | 31.67 | -11.64% | 62.22% | 270.11 | 19.14% | 商用车 | 28.77 | 33.60 | -14.37% | 59.99％ | 274.46 | 20.73% |
| 10月销量合计 | 122.63 | 133.18 | -7.92% | 72.48% | 1089.14 | 37.71% | 10月产量合计 | 125.80 | 136.21 | -7.64% | 79.79% | 1087.32 | 36.23% |
| 数据来源：中汽协 搜狐汽车研究室制表 | 数据来源：中汽协 搜狐汽车研究室制表 | ||||||||||||
10月销量前十家汽车生产企业（集团）销量排名变化情况不大，比亚迪则是销量前十企业中唯一一家10月销量大于9月销量的企业 ……[更多企业销量查询]
| 前十家汽车生产企业销量排名（单位：辆、%） | ||||||
| 排名 | 企业名称 | 10月销量 | 占有率 | 企业名称 | 1-10月累计 | 占有率 |
| 1 | 上汽 | 239,290 | 19.51% | 上汽 | 2,174,779 | 19.97% |
| 2 | 一汽 | 180,432 | 14.71% | 一汽 | 1,561,720 | 14.34% |
| 3 | 东风 | 178,462 | 14.55% | 东风 | 1,499,043 | 13.76% |
| 4 | 长安 | 130,691 | 10.66% | 长安 | 1,161,519 | 10.66% |
| 5 | 北汽 | 104,015 | 8.48% | 北汽 | 1,017,892 | 9.35% |
| 6 | 广汽 | 53,726 | 4.38% | 广汽 | 479,394 | 4.40% |
| 7 | 比亚迪 | 46,646 | 3.80% | 奇瑞 | 381,351 | 3.50% |
| 8 | 奇瑞 | 43,751 | 3.57% | 中航汽车 | 366,115 | 3.36% |
| 9 | 中航汽车 | 36,343 | 2.96% | 比亚迪 | 337,597 | 3.10% |
| 10 | 华晨 | 34,302 | 2.80% | 华晨 | 282,070 | 2.59% |
| 数据来源：中汽协 制表：搜狐汽车研究室 | ||||||
10月前十品牌共销17.74万辆，占轿车销售总量26%。与上月相比，雅阁排名明显提前，新宝来继8月后，本月再次进入前十名，表现也较为突出。……[更多新车销量查询]
| 轿车销量前十车型排名（单位：辆、%） | |||||||
| 排名 | 车型 | 10月 | 9月 | 环比 | 累计排名 | 车型 | 1-10月累计 |
| 1 | F3 | 30,008 | 27,350 | 10% | 1 | F3 | 223,138 |
| 2 | 凯越 | 22,762 | 22,625 | 1% | 2 | 悦动 | 197,496 |
| 3 | 捷达 | 21,278 | 20,667 | 3% | 3 | 凯越 | 194,429 |
| 4 | 桑塔纳 | 18,257 | 21,154 | -14% | 4 | 捷达 | 189,244 |
| 5 | 悦动 | 17,064 | 24,094 | -29% | 5 | 桑塔纳 | 164,273 |
| 6 | 雅阁 | 15,265 | 16,144 | -5% | 6 | 伊兰特 | 142,676 |
| 7 | 凯美瑞 | 13,613 | 16,193 | -16% | 7 | 雅阁 | 140,956 |
| 8 | 13,388 | 16,738 | -20% | 8 | 134,549 | ||
| 9 | 伊兰特 | 12,914 | 16,282 | -21% | 9 | 凯美瑞 | 126,915 |
| 10 | 新宝来 | 12,890 | 12,885 | 0% | 10 | 卡罗拉 | 126,158 |
| 数据来源：中汽协 制表：搜狐汽车研究室 | |||||||
点评：9月二手车交易重新站上了32.34万辆的高位。前三季完成230万辆的交易成绩预示了2009年市场业绩将肯定超过上年，实现全年交易突破300万辆目标。
点评：经济发达地区一直是汽车行业重点省市，二手车市场发展也比较快。我国二手车市场发展很不均衡，经济发达地区二手车市场活跃程度要远高于落后地区。
点评：受政策因素的激励影响，载货车成为今年二手车市场的一个新亮点，成为各主要车型市场增长最为显著的车型市场。
点评：今年我国汽车市场总体发展迅速。即使享受不到政策优惠，进口汽车上牌量前三季度也实现了平稳增长。
点评：奔驰、宝马顺应消费税调整政策，推出了更多中低排量车型，取得较好增长；英菲尼迪和讴歌基数较低但增幅明显。
点评：总体上看，东部地区，如浙江、广东、北京等市场增长相对较慢，上海甚至出现负增长；而中西部地区，如湖南、陕西、内蒙、四川等市场增幅较高。
各车企10月份销量成绩单中，不少车企都出现一定程度的销量下滑，这其中也包括了上海大众。[详细]
中国汽车市场是个典型的弹性市场，说汽车是刚性需求的人是经济学的外行！[详细]
销量增幅排行榜告诉我们各个汽车营销高管，需要从战略角度，重视品牌与营销问题。[详细]
从最新公布的10月份销量数据显示，一汽大众坐上09冠军宝座似乎也并非不可能。[详细]
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| 综合来看，10月国外汽车销量出现明显好转，多数国家汽车市场实现了两位数的增长。美国轻型车销量与去年同比持平；有研究报告预计，2010年全球汽车销量有望增长约6%，达到6500万辆。 | ||||||||||||||
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编者按：三季度国内车企业绩的暴涨，国家利好政策的刺激和消费信心的稳定，是今年汽车产销大幅增长的根本原因；而销量的持续火爆则降低了企业库存，使厂家的产能得到最大利用，规模效益也得到相应提升。另外，还有很重要的一个因素，就是汽车企业的主要原材料钢材在今年的价格一直处于低位，这使企业的生产成本大幅降低。但也并不是所有车企的业绩都在“飘红”，一些跨国企业由于金融危机等各方面原因，纯利润同比依然大幅下滑。 | ||||||
| 企业 | 销售额 | 销售额折合人民币 | 同比增幅 | 纯利润 | 营业利润(合人民币) | 利润同比增额(合人民币) |
| 福特汽车 | 11亿美元 | 75.10亿元 | 129.1% | 9.97亿美元 | 68.07亿元 | 266亿元 |
| 大众汽车 | 260亿欧元 | 2635.69亿元 | －10% | 1.72亿欧元 | 17.44亿元 | -345亿元 |
| 日产汽车 | 8.7亿美元 | 59.40亿元 | －25.4% | 2.7亿美元 | 18.43亿元 | -36亿元 |
| 上海汽车 | 25.28亿元 | 25.28亿元 | — | |||
| 长安汽车 | 61.2亿元 | 61.2亿元 | 121.74% | 3.087亿元 | 3.087亿元 | 4.153亿元 |
| 中国重汽 | 47.04亿元 | 47.04亿元 | 13.09% | 1.10亿元 | 1.10亿元 | 0.63亿元 |
