不离不弃 史上最后一款传统ALFA ROMEO

　　单一款型的细节差别

　　1988年，设有Alfa标牌字样的车型销量开始趋向平淡，75又开始了小改款，发动机也进行了重新的改进。Alfa751.8ie的发动机采用了Bosh空气流量变向器，尽管动力性能稍有下调，但大扭力的特点使得性能更加稳定，ALFA751.8ie的油耗要低一些，尽管它比1.8普通型75在0-100公里加速中要慢1秒。其中，2.0发动机化油器常规型75车仍用于外销，而柴油版2.4Turbo涡轮增压版的内饰与TwinSpark相同；入门级Alfa75的前脸水箱进气罩采用了金属灰色，其而其它的75车型则与车身同色。同时前脸已不再采用有横格状的进气罩形式，而是被更大尺寸的进气口取代。

　　起初，只有在较高级别的75车中装备有侧面转向灯，大部分车还仅仅是一组橙色块状的灯具装饰品。同年，车尾部的后尾灯也完全变成了红色，中间有白色的塑料条；弧形的发动机舱盖也配置在1.8ie和2.0两种型号的75车上。

　　这一系列车的保险杠与前脸相同，只是在保险杠的下方还保留了部分亚光黑色。

　　除了少量的1.8IE 车型之外，1.6排量的75车不带有外翘的绕流板，同时对内饰进行了调色，并增添了中央扶手。而且，在欧洲上市的75上总算增加了电动后视镜，但只限于右侧，以及后车门的电动升降玻璃窗；仪表板经过了重新设计，数字表指针的白色背光变成了绿色，这样做的目的是由于Alfa75进入菲亚特后统一降低成本的考虑。