福特因沃尔沃伤痛 对任何结盟持谨慎态度

　　搜狐汽车讯 据海外媒体报道 福特执行主席比尔-福特表示公司欢迎在绿色汽车技术领域的合作，然而对任何结盟持谨慎态度。

　　上周全球对手雷诺日产和戴姆勒宣布了结盟协议，双方持交叉股共同发展电动车，乘用车及轻型商用车之后，比尔-福特绿色技术头脑风暴会议的间隙接受采访时表示，“我们一贯对于合作持开放的态度，然而在采取行动之前我们需求十分小心。

　　福特确实也有理由保持警惕。这家美国第二大汽车制造商刚刚以18亿美元的价格将沃尔沃品牌卖给了中国吉利，而在1999年，为购买吉利，福特曾支付了近65亿美元。

　　德国戴姆勒2007年与克莱斯勒的合并也以失败告终，其损失超过300亿美元。

　　福特表示，合作伙伴需求有明确的分工，对于共同创造的收益也要有明确的分配方法。“我并不是说每一个合资企业都不好，但是你确实需要有成熟的想法，以及非常明确的规划。“

　　事实上，在汽车行业以外，福特也还拥有诸如微软之类的合作伙伴，微软为福特提供同步语音识别技术，并为福特设计了专门的软件来管理电动汽车家庭充电。

　　福特说表示公司会进一步推进发展电动汽车战略，但并不确信电动汽车是更严格的燃油经济性和排放标准最为主导的解决方法。

　　“现在判断谁胜谁负还为时过早，”比尔-福特表示，“当然，我们已经在电动汽车上下了重注。”

　　他还表示，如果需求的迅速攀升，公司将会大力扩大了电动汽车的生产。

　　福特的电动汽车发展战略包括明年推出其货车和福克斯轿车的电动车版。

　　“我们在技术方面不会甘落人后。”他补充道，“目前我们正在狠抓技术。我们将力争成为领军者，然而就目前来说，我们不会在任何事情上面做出过度承诺。”

　　比尔-福特于2000-2006年任福特汽车公司的总裁，在任期内因为大力推广混合动力被认为超出该公司的消化能力而招致众多非议和批评。

　　如今，他表示，汽车产业正在加快替代燃料和可再生能源技术的采用，如果汽油价格汽油价格“有序”持续高，这一趋势还将继续发展。

　　“汽车产业正处在一个新纪元的开端，不管是福特也好，还是整个汽车产业也罢，以前出现的局面，从未让我如现在这般振奋过。（雅龙）