搜狐网站
搜狐 ChinaRen 17173 焦点房地产 搜狗

王小广:房地产将中期调整 汽车将替代房地产

[我来说两句] [字号:  ]
2010年04月25日15:55
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  王小广:汽车和房地产是我的两个情节,也就是说中国找不到两个经济学家研究汽车和房地产的,找不到两个。所以我跟你们是一伙,跟他们也有很深的关系,这是事实,这是一个唯一的一个,在国内找到唯一一个就是我。今天确实这个话题好像是很适合我,但是我确实是有不同的态度和不同的判断。

  我想今天由于时间的关系,后面还有很多的讨论和交流,我想我讲三个方面的内容:

  第一,趋势的判断,未来的趋势到底怎么看,十年到底是一个什么样的发展趋势。我想房地产发展可能未来十年有更多的挑战,更多的问题现在已经显现以后,它可能有一个比较长的,甚至中期性的调整期,这个跟汽车是不一样的。

  特别是我们现在要是讲调控措施见效,就是不是调控措施,我想它现在也是一种猛虎上山,恐怕拐点要向下的一个不可持续,我想这是我们政策能够早一点出笼。未来几年可能至少是我们能够看到的汽车是一个暴利逐步消退,进入正常化的状态,就没有那么的疯狂,这种疯狂是不可持续的。

  中国房地产之所以疯狂,就是它没有经过一些风险的教育,我想这一次也一个风险的教育。房地产的未来一段时间可能很艰难,它会调整。因为它是一个资产价格的一个大的调整,它会造成很多的问题,包括金融上和个人的资产账户都会出现一些问题,有一些房地产商会受到很大的打击,这是有风险,而且风险正在释放。这是一个。

  第二,汽车我认为是一个近日的加速增长,甚至是呈成熟的阶段发展。因为汽车过去十年,汽车从月的十万辆,和年的百万辆到现在的成绩不到十年,现在发展到了十倍,这是一个富人的市场,富人的10%到20%的市场。这个市场转到大众的市场我觉得以去年为标准,去年进入了一个60人中产阶级普通老百姓工薪阶层的市场,这是60人的市场。

  这个我们曾经做过分析,包括汽车的普及率,从百分之几到15%大概是一个初级的发展加速。到20的普及率到60的普及率是一个高度的发展。所以我们很早的时候就做过这样一个分析,我想趋势是向上的,它一定是平稳上升。

  但是这是有一个问题,中国经济这一次金融危机之后,经济的增长确实靠这两家马车。但是未来可能发生某一种替换关系,我觉得也不用担心房地产调整对中国经济造成什么样的崩盘,我觉得这样的预言不合适,我认为它回归到理性和正常,这对所有人都是好处,对房地产和对整个中国经济也是好处,包括转变我们增长的方式,这样都要转变,实际上它的调整应该是减弱这种依赖,这是一个方面。

  另外,它调整以后,汽车我认为可以在很大程度上可以替代它。所以我们看到的工业化进入到一定程度以后,特别是像服务化转变的时候不是房子,房子恐怕现在要稍微休息一下了,这是一个整个的趋势。我认为未来汽车它可能会继续维持。

  第二,关于政策。对于汽车和房地产,我们由于体制或者是我们政策的偏好上实际上有很大的差异。房地产的政策是全面刺激,没有一个不刺激的。就像它是百分之百的刺激,就是没有一个政策。我们现在提出差别化的政策特别好。就房地产和汽车都需要差别化政策,但是我们也做了一些工作,你不能讲房地产没有做,我90平米是70%,这是一个国家的努力,包括经济适用房,我觉得差别化不够。

  基本上没有太多,就是执行中有很多问题。相对来说汽车做的比较好一些,经济型的轿车,有消费税还有购置税,所以说对汽车的抑制有很多政策。出来购置税我觉得很不公平,如果房价要购置税的话,我认为房价也不会涨得那么高,房子也没有什么消费税,更重要的是房子是体制性的缺陷,天然性的缺陷是没有税,我认为就像保有税,地产现在叫做物业税,这是天然的确实。

  所以我觉得当时房改的时候一个重大的缺陷,就是因为当时没有同步设置一个按年增收的持有环节税收,我觉得这是我们制度上的一个根本性的缺陷。世界上都是这样,我们中国历史上就没有这个东西,但是当时我们房改上没有考虑到这样一个因素。

  所以我觉得这是一个重大的缺陷,现在留到现在要实施又怕影响太大,你要不实施,我看重庆搞的消费税,我看还有问题,消费税是一次性的,消费税一定是要有一个长期的约束你的一个东西。

  但是汽车有,汽车尽管它是消费税、购置税它是消费这个层面上有税,但是它使用环节的成本很高。我觉得政策上,包括当时它的特性也不一样,我认为这是一个我们过去这么多年发展中,对房地产过多依赖。除了体制上的缺陷以外,我们还采取了许许多多的刺激,金融的刺激、土地的刺激,包括炒房的成本都很低。但是汽车相对来讲它是一个有偏向于抑制,但是去年有所改善。

  就三点,原油税的出台,购置税减半,今年稍微高了一点,这都是我们汽车实际上给它松绑。我觉得这是政策上它是这样一个特点,我觉得以后还要进一步的实施差别性的政策,两个都要做很大差别性的政策。就是鼓励节能、节约资源、节约土地,这两个产业都是一样的方向。我看房地产的工作更要多一些,因为缺失的东西太多。

  第三,我想做一个展望。中国对经济发展,对人们生活最大改善的产业是什么?我认为是汽车。我们的消费方式太偏于房地产,太偏于吃。所以我还是回到我以前的老话,就是中国的消费模式、消费方式要发生变化,就不能按照传统的方式过多讲究吃和住,我认为这是比较低级的,不知道大家是否认同。

  人生不是吃、喝、住,我认为这是一个小事,或者是西方人看的比较淡的。住的话不应该有障碍,再怎么国家没有土地,我们现在各种条件都好了,难道解决不了住的问题,我就不信这个事,土地稀缺绝对不会走到每个人没有房子住。

  所以我说这件事一定要降一下目标,不要把钱和财富,当然现在是投资性的比重非常高,像现在这次调控主要是打击投机性的,我觉得这一点是打到重点上了,这一次应该是这些年来最严厉的一个政策,主要是瞄准了投机性的人。

  我觉得西方是值得我们学习的地方,吃好了就可以了,不要讲究吃的花样。我记得我2005年的时候我设计的户型平均是145,我估计现在平均户型可能还在140和150。户型真的是太奢侈了,所以我们整个需求太奢侈,这样就影响了别的消费,包括影响汽车消费。我有一种说法,汽车要不是房地产这么火爆的话,我想汽车更火爆。

  尽管我们看到的是同时火爆,我认为房子是抑制了汽车。很多人是有了房子我才买车,如果不这样呢我就早买了车。从消费量级来讲,毫无疑问汽车的消费量级要小,房子的消费量级要高。那就是先满足车,但是我们现在做了一个选择,由于房价爆涨,由于有了发财致富的可能所以很多人做了一个逆向选择,先买房子后买车。实际上按道理在西方先有车后有房。

  还有一个作用,就是汽车为什么作用大,它有三个功能,房子做不到。房子规模很大,但是链条很短。你不要吹牛房子也带了多少产业,这哪能够跟汽车相比。汽车第一个功能是直接对消费需求,当然消费对房子可能没有房子大,但是它的消费构件是非常大的。像家电,一个汽车相当于一般家电的20倍、30倍的价值,或者是它支持经济增长,通过需求来拉动经济是没有问题的,它的作用很大,消费需求这是第一点。

  第二点,汽车的普及改变了你的生活方式,这确实是服务业,服务业是提高人的生活质量的一个重要方面。所以我觉得汽车化带动了第二个效应,就是扩大服务业,休闲旅游业,使我们看到世界更远,走的地方更多,你的能力、知识会越来越增长。但是我觉得房子做不到,这是第二个供销。

  第三点,汽车是中国工业升级,整个产业升级的关键。汽车老话里面说汽车是工业中的工业,机器中的机器。它是整个工业中的集成者。从消费方式和它的作用,我认为汽车的作用可能越来越突显于房子。由此我得出的结论,就是我们房子调整并不可怕,我们有后续的其它的东西可以给它一个抵消,甚至使我们经济更加和谐,谢谢大家!

  主持人:谢谢王老师。刚才听过三位专家的精彩演讲,可以说我们也分享了他们关于这两大行业目前的发展现状以及政策的分析和未来趋势的判断。今天我们论坛还邀请到了来自汽车业和房地产业的代表。所以下面我们会进入到一个互动环节,邀请我们与会的专家和企业界的高管代表一起上台参与互动讨论。请各位嘉宾上台。

  

(责任编辑:史宝华)

[我来说两句]
更多说两句>>  

精准搜索: 5万 8万 12万 15万 22万 35万 50万 70万以上
两厢轿车 | 三厢轿车 | 旅行轿车 | 敞篷轿车 | 运动轿车

更多 >>搜狐焦点网