“全能大两厢”开辟市场新蓝海

　　在日前闭幕的北京车展上，东风风行2010款景逸以“全能大两厢”的全新姿态精质上市。有评论人士认为，“新款景逸的上市，以“全能”的创新设计，突破了当前大两厢细分市场已经日趋激烈的竞争状态，开辟了大两厢市场新的细分蓝海”。

　　由W•钱•金（W. Chan Kim）和莫博涅（Mauborgne）提出的“蓝海战略”曾风靡一时。相对于充满血腥竞争的“红海”市场，“蓝海”指的是一个通过差异化手段，突破竞争后得到的崭新的市场领域。在这里，企业凭借其创新能力获得理想的市场增长。

　　在当前的两厢车市场，以福克斯、骐达、世嘉等为代表车型的大两厢车，凭借时尚、动感的个性化色彩已被普遍接受。在此基础上，风行景逸抓住日趋流行的混搭风尚，采用跨界设计思想，从现代家庭的多种出行需求出发，打造出一款“全能大两厢”。在北京车展上一经亮相，便获得众多时尚消费者的追捧。景逸通过走差异化的家庭路线，在福克斯们的大两厢市场之外，凭借“全能大两厢”的创新设计成功开辟一片市场新蓝海。

　　与景逸在大两厢市场的这一概念相对应的是小两厢车市场中的“全能精品两厢”骊威，骊威以空间与中庸舒适的综合性能获得了市场的普遍认可，在保持中庸、全能、舒适的基本特征的背景下，景逸的空间更大、外形看起来更加时尚与个性化。

　　无论景逸还是骊威，都在创造一种新时代的新式生活方式，它们满足了那些看重产品品质、能够同时满足工作需求与生活需求的消费者——它的舒适性与轿车类似，它既可以作为日常上下班的代步工具，其大空间也可以更好地满足全家人出行的要求，或者偶尔拉拉日常大尺寸物品，同时，也能作为商务接洽使用，——这便是全能的概念，本来需要买两辆车的家庭，现在只需要一辆车。

　　举例来讲，尽管大两厢市场近两年来不断有包括现代I30等新品加入，但景逸以4320*1804*1620的基本参数，2685mm、超出福克斯40mm的超长轴距的轴距，依然是大两厢细分市场“空间之王”，其堪比雅阁、帕萨特等B级车的空间，满足了人们一车两用或者三用的需求。

　　再如，景逸的底盘由爱达克打造，英国莲花严苛调校，莲花为了这一底盘系统报废了100多条轮胎，直至其能够达到赛车级底盘标准，这一底盘系统与后轮随动转向系统、高转速发动机的配合，成就了景逸出色的操控性能，足以应付各类路况。2010款景逸更升级了这一底盘系统，采用加强型底盘，这能够使其通过复杂路面时，对油箱形成保护，提高了整车的通过性。这些安全性能的升级配合景逸的后轮随动转向系统，将大幅增加景逸的整体操控乐趣。

　　资深汽车分析师刘峰认为，景逸是一款融入了轿车与家用多功能车在舒适性、操控性、空间便利性等各方面优势的车型，它拥有时尚而动感的外观、超大的内部空间、齐全的配置、舒适安静的驾驶空间，同时具备高水准的操控与安全性能，也是一款低油耗、低排放，使用成本低的绿色全能大两厢，既满足了消费者一车多用的需求，而且还展示了一种工作、生活、休闲之间随心驾驭的时尚新生活，从而在大两厢细分市场再次开辟了一片蓝海。