厂家目前针对是整体更换系统，而不是更换个别零件，而且针对更换的这套系统，单独又提供了一个大概10年30万公里单独的保修，我认为这个还是需要肯定的，就是说给消费者先吃一个定心丸。

本届合资品牌推出了很多概念车，包括一些比较亮点的车型。合资品牌这次来，意在卖车，比如像上海大众推出了新领驭等车型，主要是标杆车型，都会作为今年下半年或者明年的一个主力车型。同时丰田带来了新皇冠，这都是它比较主力的。像起亚带来了福瑞达，包括雪铁龙的三厢世嘉，这些都是市场上占有主流地位的车型，或者说是标杆车型，这次主流的换代车型推出的比较重

大家反映的集中的本届车展可能相对的亮点车型少了一些，但是反过来又说一点，比较有亮点的就是自主品牌，自主品牌在本届车展一步一步的发展壮大，变为今年的车展的看点了，并且是占据了半壁江山以上的地位

我觉得这就相当于美国电影那种金球奖一样的，媒体参与程度很高，大家热情很高，从这上面可以获取很多信息，同时以前不管写的猜测也好，报道也好，还有杂志做的试车也好，还是网络做的谍照也好，可以得到很真实的呈现，这种时候可以激发媒体所有从业人员的荷尔蒙的分泌的。

第一款上市的加长车是1999年推出的奥迪A6，当时在德国原版那代A6的基础上加了90毫米，紧跟着帕萨特B5，在2000年的时候投放的，这款车是在德国原版B5的基础上加长了100毫米，这两个加长当时市场取得的效果都是非常之好的，我们知道奥迪A6是属于C级车，也就是中大级车，帕萨特B5是属于B级车，就是中型车，当时这两个车在当时的细分市场上都是占据了绝对地位，大家一看加长卖的这么好，这么火，后面紧跟着就都上了，就形成了一种加长之风

我觉得就算是“拉皮儿”，他应该分成两种，一种是所谓的你刚才说的灯换一换，稍微做一点儿小调整，这是一种拉皮儿；还有一种不能称为拉皮儿了，内饰、外观重新换了，他之所以被称为拉皮儿，就是因为他的骨架，比如它的底盘系统，比如他上面的A柱到C柱的结构没有改变。这两种拉皮儿是完全不一样的

3月17号一名男子驾驶着一辆银灰色的速腾车，倒车的时候将妻子撞倒，抢救无效当场死亡。这个事件引起了我们很多的反思，我们曾经在节目中很多次跟大家谈到过关于新手上路的问题，这名男子他说他在驾校是学的手动挡的车，这次驾驶的是自动挡的车，从来没有真正驾驶过自动挡的车上过路，也没有通过相关的培训。这个事件引发了我们很多想法，第一个是驾校的教学方法，还有就是此类事情发生之后从法律的角度如何来判定，我们都希望通过我们的节目一起和大家来探讨

比较关注的是王凤英提到了一个关于促进小排量车的，我们现在看到购置税虽然减免了，1.6升以下的获得了一些优惠政策，但是从我们实际的销量统计上来看，实际上小排量车，尤其是1.3升以下的，并没有获得真正的促进作用，一个是因为1.3升以下尤其1.0以下在各地还有很多的土政策限制，另外1.6升以下大家都是减免5%，1.3和1.0其实跟1.6相比，并没有获得消费者更多的青睐，从统计数据来看，1—2月份，1.3升的销量反而是下降了，这让这些民族自主品牌生产小排量汽车的老总非常担心

“路怒症”这个概念最早是来自于国外的心理学，但是我随着中国汽车数量的不断增多，这个心理问题也得到了国内越来越多专家的关注，路怒是形容在交通堵塞的情况下，开车压力、挫折导致的这种愤怒的情绪，发怒的时候会袭击他人的汽车，有的时候无辜的同车的乘客也会遭殃。

今天聊一聊年底到底是不是买车的好时机，在今年年底，元旦春节前后左右，有没有特别需要我们热点关注的车型，这些热点关注的车型有哪些特色，它的价格规律有没有可寻之处。特别想问问正在听节目的听众朋友想买车的人，在年底您最关心的一些车型到底有哪些或者您对某一些车型的价格走向，特别希望能够和我们嘉宾来聊一聊，沟通一下，都可以发来短信。