第一部分 吉利中国汽车工业创新的先行者

　　2005年9月13日。

　　德国法兰克福第六十一届国际车展。

　　热烈奔放的京剧锣鼓，打破了百年车展的沉寂。在中国牡丹花、中国唐装、中国音乐、中国戏剧簇拥下的中国吉利轿车，披着鲜艳的五星红旗，仪态万方地出现在展台上。这是由中国人自己设计、自己制造、拥有完全自主知识产权的自主品牌轿车。数百架电视摄像机，数百架专业摄影机，2000多名来自世界各地的新闻记者，将吉利汽车展厅挤得水泄不通。耀眼的镁光灯一直闪烁不停。

　　统计数字显示：车展期间，参观中国展台的观众达50万人次，100多个国家的500多家经销商与吉利业务人员进行了业务洽谈，意向订货超过了10万辆。车展期间，中国车的消息一直是欧洲媒体的热点新闻：

　　——德国《汽车导报》：可以预见，法兰克福车展只是中国汽车的一个起点，不久的将来，我们会在欧美市场看到更多来自中国品质卓越、价格低廉的汽车。

　　——德国《汽车时代》：德国著名汽车工业分析家乔根提醒德国汽车企业，“我充分相信中国汽车将在未来10年内赢得5%的市场”。波恩大学经济学教授菲德纳认为，对于中国汽车此次参展要给予“非常严肃的重视”。中国汽车首次亮相法兰克福车展，标志着以价格为特征的新一轮竞争的开始。

　　——德国《汽车奇迹》：由中国吉利制造的“中国龙”跑车在法兰克福车展上全球首发。中国龙是中国第一款跑车“美人豹”的第三代产品，其前脸的设计灵感来自中国脸谱，充满浓浓的中国韵味。在此次车展上，中国吉利不仅展示出5款最新车型，而且还收到了共计3000辆吉利旗舰车型的订单，并将于近期向欧洲市场海运300个集装箱的汽车。这表明吉利正在向实现“将三分之二的吉利汽车出口海外”的目标大步前进……

　　可以用“横空出世”来形容中国汽车在国际顶级车展上的首次亮相！

　　造车历史仅仅8年、并非是中国最大轿车企业的吉利，为何能够受邀参展法兰克福？答案非常简单：必须是自主民族品牌，必须是自主知识产权，必须有可观的市场份额，必须具备一定的科技含量。而完全符合这4个“必须”的中国轿车企业，在2005年的中国，只有吉利。

　　苛刻的“四条件”，使吉利在素享“汽车奥运会”美誉的法兰克福，当之无愧地坐上了中国汽车工业首席代表的位置。