第一部分 吉利中国汽车工业创新的先行者

　　90平方米的展区，仅仅一辆轿车的展品，却因为是来自中国，引爆了北美国际汽车展超常的人气！

　　2006年1月8日，此前在美国名不见经传的中国汽车——吉利自由舰，在眼花缭乱的众多车型中出尽风头。

展台从早到晚被世界各地的记者、汽车经销商和参观者团团围住，几个翻译根本忙不过来。而在其它厂商的展位上，即便是通用、福特等巨头，除了在开新闻发布会的半小时内会高朋满座之外，大部分时间都是挂工作证的人比挂记者证的多。

　　评论最多的自然是各地的媒体。路透社认为，中国参展厂商是 “最受关注的厂家之一”；《国际先驱论坛报》在题为“斯巴达克率领的中国汽车让底特律打冷战”的文章中，认为中国汽车迟早要攻占美国市场；《时代》周刊则以“中国汽车驶上快行道”为题，大篇幅报道了中国吉利汽车在美国汽车展上的首次亮相；《今日美国报》预言“底特律车展上最热门的车可能会是吉利”；美国哥伦比亚广播电视台的主持人在现场直播时，指着自由舰说得更干脆“电视机前的观众们，这是来自中国的车，没有天窗，没有豪华的装饰，无论你们喜欢还是不喜欢，无论你们同意还是不同意，这就是汽车的未来！”

　　1月10日上午，车展组委会联合主席RechardS•Genthe向李书福颁发了特别奖——银钻奖，表彰吉利成为首个参加这个世界级车展的中国汽车企业。下午，美国密歇根州州长盛情邀请李书福到该州投资。傍晚，波多黎各州众议长、格兰荷姆州州长先后与李书福会面。

　　然而，一片祥和的气氛下却是波涛汹涌。

　　与法兰克福不同，吉利现身北美更让国外汽车巨头紧张。其一，自由舰让他们听到了中国汽车进军北美的脚步声。在悄然登场之前，吉利自由舰已经在美国通过了顶部碰撞试验。开展期间，有更多的美国人一言不发在自由舰上坐进坐出，反复察看自由舰的配置、内饰、底盘。克莱斯勒公司总裁汤姆•莱索达一进展厅就迫不及待钻进自由舰的驾驶室，随后非常认真地对美国记者说：“可以预计，这

　　将是几年后一股不可阻挡的力量！”他们紧张什么不言而喻。其二，吉利让他们感到了一个潜在的竞争对手正在浮上水面。1月7日车展前夕，在吉利集团举行的“底特律吉利之夜”华人晚宴上，李书福邀请华人汽车工程师回国造车的一番祝酒辞，让敏感的通用忧心忡忡，甚至想用法律手段相威胁。他们忧心什么自然也是不言而喻。

　　李书福说：世界汽车同行们在计算着中国汽车与之正面交锋的时间表，是5年，还是10年？因此，我们必须心中有数，不要过分乐观。但是，中国汽车最终走向全世界，这一点，所有的人都已深信不疑。平心而论，在恢宏的北美国际车展上，自由舰不过像一粒小小的火星。但是，谁都知道，只要不灭，星星之火终会燃成燎原之势！

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