逆风高扬展现中国力量 直击北京车展

　　荣威550炫目首发

　　［中高级车］

　　中高级车领域在第八代雅阁月前上市后，一时仿佛没有更犀利的对手，荣威550此时发布是找准了空当。

　　荣威550

　　看点：

　　“D5全时数字轿车”

　　荣威550无疑是第十届北京国际车展最受瞩目车型之一，也是上汽荣威展台人气最旺的“明星”，这款4月20日全球首次正式发布的中级车，吸引了来自海内外近300家媒体现场观摩与采访。荣威550的推出，不仅丰富了荣威品牌的产品线，更代表着“数字轿车时代”的全面来临。作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，荣威550以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“D5全时数字轿车”概念，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点之一，即使站在全球汽车市场角度来看，它的诞生既是荣威品牌对经典与未来的完美连接，更开启一个全新的“数字轿车时代”。

　　08款凯旋

　　看点：

　　“太空舱”式设计理念

　　东风雪铁龙这款在2008北京国际车展上正式亮相的车型，处处体现出“太空舱”式设计理念。其装备的带DVD功能的GPS智能卫星导航系统，带给用户“前方路途尽在掌握”的豪华感受；智能蓝牙免提电话系统的配备，尽显精英人士的品位；雪铁龙独有的中央固定集控式方向盘、全汉化行车电脑、“救生舱”式高强度吸能车身、超越同级车的随动转向双氙气大灯及博世最高版本的ESP等高科技装备，为驾乘者提供了全新的驾驶体验，使厢内人员感受到凯旋人性化科技带来的智能魅力。

　　蒙迪欧－致胜

　　看点：

　　007座驾，欧洲动感设计

　　去年上海车展的明星车型，今年依然受人瞩目。2007年11月在国内上市的蒙迪欧－致胜是一款全球同步引进的最新车型，它汇集了福特欧洲最新科技与工艺，更是福特最新“动感设计”语言的充分诠释，开创了国内中高级车市场的新格局。作为福特品牌在中国的最新旗舰产品，蒙迪欧－致胜进一步丰富了长安福特的产品阵容，并将福特“活得精彩”品牌精神提升至新的高度。凭借动感的设计、精准的驾驭、卓越的安全性，以及极具竞争力的价格，蒙迪欧－致胜在上市后反响热烈，其中运动版及豪华运动版两款高配置车型尤为受到消费者的追捧。与此同时，蒙迪欧－致胜更斩获包括“年度中高级车型”、“最佳设计车型”在内的30多项国内媒体大奖。

　　名爵MG TF

　　看点：

　　中置引擎后轮驱动，5月向用户交车

　　MG名爵首次以全面融入上汽体系的全新形象在北京国际车展亮相，上汽集团董事长胡茂元及跃进集团董事长王浩良共同为MG TF揭幕，同时，该款车型即日起在全国范围内接受预定，五月份向用户交车。国内首款中置引擎／后轮驱动跑车MG TF上市，纯正英国跑车的品质，预期远远低于进口跑车的价格，无疑是在中国车市扔下了一颗“重磅炸弹”。

　　目前，国内跑车市场是进口车的天下，随着MG TF的上市将带来全新的跑车时代。在拥有“赛车故乡”美誉的英国，MG旗下的跑车早在捷豹、莲花和法拉利之前，就已经风靡欧洲，成为竞技场上的“冠军专家”。2003年MG TF曾被评为“世界最漂亮的敞篷车”。虎鲨造型更锐利、灵动，楔形侧面设计，搭配可折叠软顶，融入经典跑车基因。软顶敞篷是纯正跑车的经典设计，也是带给你绝对拉风生活的必备条件。双排气管更是跑车强劲动力的直接呈现，与前雾灯对应，相得益彰。MG TF采用了来自于F1赛车的中置引擎／后轮驱动设计，它所带来的直接影响，就是体现出接近完美的车身前后重量分配，使前后轮的载荷分配更加合理，这是其他发动机布置形式所无法比拟的。

　　凯美瑞

　　看点：

　　C-NCAP五星碰撞实车

　　作为中高级轿车引领者，Camry凯美瑞自上市以来，凭借其无与伦比的均衡品质和卓越的产品力，于2006年和2007年两度蝉联“中国年度车型”，囊括国内车坛50余项奖项，并从2006年上市以来连续15个月居于中高级轿车上牌量冠军位置，成为中国汽车市场最为瞩目的“明星车型”。

　　在本届北京车展上，除Camry凯美瑞整车外，广州丰田还展示了其获得C－NCAP五星认证的碰撞实车，消费者可以近距离细致体察Camry凯美瑞碰撞车乘员舱的完整程度、吸能区的吸能变形程度以及碰撞后车门自由开合的情况。Camry凯美瑞的切割车也将在北京车展现场展出，消费者通过透视Camry凯美瑞精密的内在构造，可感受Camry凯美瑞精湛的制造工艺，感受广州丰田作为“丰田21世纪全球模范工厂”领先全球的制造水平。

　　全新马6动感袭人

　　［中高级车］

　　幸亏有新马6单骑救场，好歹算给本次车展的中高级车留了点颜面。第八代雅阁在车展首日获得C－NCAP五星＋评价，来得很是时候。由于没有主流，非主流的拉古娜Ⅲ反倒成了焦点。

　　第II代马自达6

　　看点：

　　2.5升的全新四缸发动机

　　此次在马自达的展台上，第II代马自达6绝对是当之无愧的明星。第II代马自达6外形以新凤眼为特征，相对第一代马6更动感饱满，只是台上的这辆新马6内饰稍显粗糙。

　　第II代马自达6是马自达对“Zoom－Zoom”设计理念的最新诠释，相比第八代雅阁凯美瑞等日系轿车，第II代马自达6车身比例更紧凑，风格更加运动，是一款为驾驶者量身打造的中高级轿车。处于标准的三厢版本，在欧洲马自达还推出了旅行版和五门掀背版的第II代马自达6。并用2．5升的全新四缸汽油引擎替代了原有的2．3引擎，这款2．5引擎最大功率为125KW。除此之外，第II代马自达6也提供了108KW的2．0升四缸引擎和88KW的1．8升引擎。第II代马自达6将在年内引入中国生产。

　　君越Eco－Hybrid

　　看点：

　　国内首款量产混合动力车

　　君越混合动力车是国内第一款量产混合动力中型车，也是上海通用汽车依托通用汽车能源环保技术打造的“绿色产品”。从数据上看，君越Eco－Hybrid油电混合动力车轴距长／宽／高都与现售君越不同，前轮距／后轮距比现售君越都长一些，轴距也有加长。君越Eco－Hybrid油电混合动力车采用独立的电机－镍氢电池组动力辅助系统，配合2．4L ECO智能发动机驱动汽车。君越Eco－Hybrid油电混合动力车综合油耗下降达15％以上，由原先百公里9．8L降至8．3L，90Km／h等速百公里油耗仅为5．5L。

　　拉古娜Ⅲ

　　看点：

　　雷诺当家车型亚洲首发

　　雷诺新拉古娜（拉古娜Ⅲ）在本次车展上亚洲首发。与上一代相比，第三代拉古娜的车身尺寸均有所增加，其中长、宽、高分别增加了10mm、36mm和12mm。在如今追求动感的年代，雷诺当然也会让第三代拉古娜动感十足，并且加上雷诺车特有的线条，更显出了拉古娜的个性。全新拉古娜III车系设计除了固有的法式前卫与浪漫外，车室内更融入许多高级设计家具的理念，除了原有额外的空间机能外，更强调个性化的风格与运动感，当然高级房车已经逐渐普及的电子手刹也在新车的配置之列。而车载的GPS导航系统，将进一步拓宽你的视野。动力系统方面，初期原厂将提供入门车款1．6升汽油直列四缸引擎、2．0升汽油直列四缸两款以及2．0升涡轮增压引擎。2．0T的加入将使这款时尚动感的车型，更加表里如一。

　　迈腾2．0 TSI

　　看点：

　　0～100公里/小时仅为9.3秒

　　新迈腾2．0 TSI搭载的是大众全球首发的2．0升TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机，该发动机在保持原有的低油耗、低排放的技术优势之下，为迈腾带来了更加出色的动力表现，堪比2．8L自然吸气式发动机。

　　2．0 TSI发动机能够在宽广的转速区间（1800～5000rpm）内持续输出280N·m的最大扭矩。在与2．0 TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手／自动一体变速器配合下，迈腾2．0 TSI在瞬间加速时反应迅猛灵敏，动力异常饱满。在5000～6000rpm发动机转速范围，可持续提供147kW的最大功率，令迈腾保持优异的高速性能， 0～100公里／小时仅为9．3秒的加速时间和230km／h的最高时速设计极大地诱惑着驾乘者的运动神经。强大的动力表现为迈腾驾驶带来无限的运动感，全面提升了驾驶乐趣。

　　第八代雅阁

　　看点：

　　C-NCAP五星+评价

　　重返中高级车销量冠军宝座的第八代雅阁是广州本田展台的一个重要角色。第八代雅阁是雅阁31年品牌历史的巅峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。在产品开发策略上，第八代雅阁成为本田技术的集大成者，无论从尺寸大小、豪华程度以及安全、动力等诸多方面都超越了同级别轿车，因此也被称为“超越级别的雅阁”。 就在车展开幕当天，中国汽车技术研究中心C－NCAP 2008年度第一批测试车型的评价结果正式公布。作为测试车型之一，广州本田第八代雅阁轿车凭借出色的安全性能，以总分50．3分的成绩获得了五星＋的优异评价，创下同级别、同时也是国内轿车市场C－NCAP碰撞的最高分，成为目前为止国内唯一一款获得五星＋评价的轿车。