主持人：各位搜狐的网友大家好，本期《爱车课堂》的主题是“用车十大争议问题”。不论是新车主还是老车主，在用车问题上都会有自己的习惯和见解。这些习惯无所谓对错，但却会对车子有不同程度的影响。今天我们搜集了车主用车过程中最具有争议的10个话题，看看哪些做法是对养车无益的，哪些做法实际上对汽车保养是很好的。
本期《爱车课堂》的嘉宾有：
秋风：搜狐网友威志车主
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| 访谈现场 |
争议话题一：早起着车要不要热车？
网友论战 热车是科学养车还是多此一举？
在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢？您确定这是正确的热车方法吗？
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专家点评：热车是好习惯 慢行比怠速更实惠
主持人：先要请教一下咖啡老师、秋风老师，二位早上着车的时候都热不热车？
BJ咖啡：我一般分两种情况，如果时间特别宽裕的情况下就热一会儿。如果时间紧张的话，可以不用热车，但是切记不要急踩油门，因为那个时候比较冷，这种情况我们就怠速走，在行驶过程中热车，既能节能，又能节约时间。
秋风：我一般是打着火以后热一分多钟就走了。我们家出了门以后有很多弯，走得比较慢，一开始上去是小弯，上了主路以后温度也上来了。
主持人：请陈老师介绍一下热车的原理和作用，并请许老师评价一下两位车主的热车习惯。
陈新亚：热车的第一个作用是让发动机达到最佳的工作温度。第二个是让润滑油对汽车上的摩擦部位更好的润滑。在车辆刚刚启动时，油很多没有到位，没有达到良好的润滑状态，经过热车，你可以让润滑油充分的在各个部位运行起来，从而实现减少磨损的效果。否则，润滑油没有到位就开始高速运转，对汽车的寿命不太好。其实在汽车设计的过程中，设计的是即使车不热也能走。但是如果想让你的车寿命更长一点，毛病少一点，你用车就要更精细一点。要是想更精细，想让自己的车寿命更长一点，最好热车。热车相对来讲可以延长汽车寿命，减少故障。秋风每次热车一分钟，是有益无害的做法。有一点要考虑的是，热车时间太长就费油，可以考虑通过慢走来热。
许建忠：汽车发动机的磨损，60%以上都是在零启动的时候造成的。低速行驶中热车，也可以达到润滑的效果，在这方面，两位老师的做法我还是比较认可的。如果不热车，冬天对车的损害还是比较大的。很多车主涡轮增压坏了，跟起步的时候热车有关系，和后续停车的时候也有关系。
另外，我要补充一点是，以上我们说的都是欧三标准的车。欧三标准的车热车不充分的时候，会有一些燃烧不好的会进入到气门燃烧，对车有不良影响。欧四标准的车就有一些区别，因为欧四标准的车有两个三元催化剂，前一个三元催化剂就是专门用于解决热车这个问题的，能在启动时候的时候起到催化还原的作用。
主持人：冬天热车大家都会热，夏天是不是也需要热车呢？
陈新亚：夏天热车时间可以短一点，因为也存在着润滑油的到位问题。一开始润滑油也不是各就各位，夏天的时候油高一点，油不会那么硬。冬天温度低，油各就各位的过程要慢一点。
主持人：怎么判断热车已经比较充分了？热车有什么步骤？
许建忠：第一个方法是看转数。电喷车正常热车以后，会回到正常的怠速。通常车没有热以前，转数都在1200转左右，热车以后就降到700、800到900转以下了。另外一个方法是，通过我们的水温表也可以看出来。
BJ咖啡：对。一般情况下，指针是在中部基本上是可以了。还有些车配备了更简化的提示功能，低温有低温的告警，高温有高温的告警。
许建忠：正常的就不显示。只有在日系车里面有低温报警，温度在低的时候灯是灭的，灯灭了以后就是温度恢复到正常了。美系和欧系车都不会有。只有日系车有。看来咖啡老师开的车是比较多的。
陈新亚：最简单一个办法，你可以拿时间来确定。你准备过程中就差不多可以走了。冬天时间稍微长一点，两分钟就可以了，夏天大概半分钟。
热车虽然是个小事情，但是长期下来对车的影响也不小。很可能最后的结果是，一起买的车，开三年以后，他们的车开完了以后还挺好使。有的开了三年跟开了八年一样。这不光是热车，跟用车习惯有很大的关系。热车算其中之一。
BJ咖啡：陈老师说的我很赞同，精细的爱护，包括急加速、急减速，这些都会有影响。另外，里里外外收拾得比较干净，我们比较平和的开它。寿命也会延长。
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