三年20万辆背后奇迹主流媒体走进比亚迪

　　20个月卖出 10万辆，不到三年时间内完成了20万销售奇迹。比亚迪正在用实实在在的市场表现证明着自己自主品牌新锐“旗手”的实力。日前，包括本报在内的中国20家主流媒体汽车联盟成员单位代表齐聚西安，对比亚迪西安生产基地进行了全面探访。

　　 比亚迪汽车销售有限公司副总经理王小飞、副总经理张卓分别从比亚迪的核心竞争力、产品、网络等多方面分析了该品牌进入汽车行业六年来所创造出的一连串让人吃惊的业绩。主流媒体代表则从经销商水平、新能源产品、品牌提升、售后等多个问题谈了自己的建议和看法。

　　 网络：撑起世界第一目标的根基

　　 比亚迪在并购陕西秦川后进入汽车业，于三年后推出了F3车型，并在一年多的时间内卖出了10万辆，随后将F3塑造成月销过两万辆，连续数月销售第一的车型。在这一串数字的背后，有着一张庞大的销售网络在支撑。根据张卓介绍，比亚迪的销售网络已经从2005年的100多家发展到了800家。“2009年我们的目标是突破1000家，我们要和大众、丰田进行竞争，首先在网络上面不能和他们差得很远，他们都已经接近或目标是1000家。”张卓在介绍比亚迪的网络目标时说，每张网络中会有7到8款车型。如果按照这个规模去计算，当比亚迪的网络达到1000家，每家店每个月销售100台车辆，120万辆的成绩(相当于2008年南北两个大众的销售总和)就能让比亚迪在2015年之前实现中国第一的目标。

　　 新能源：核心技术确保“第一”实现

　　 比亚迪总裁王传福曾定下了要在“2025年取得汽车业的世界第一”的目标，而在这个目标中，比亚迪的新能源车辆要提供很大的支撑。王小飞向媒体联盟代表阐述了比亚迪在电动车方面的整体战略，“汽车采用铁动力电池技术，原料丰富成本低廉，无污染不需要回收。我们比亚迪自己做专业充电设备充电桩和充电柜，来解决快速充电的问题。在电动车之前，我们采用DM的形式作为过渡，目前已经在深圳挂牌，今年开始从深圳到13个城市进行商业化推广。”

　　 虽说比亚迪在新能源车方面信心十足，但国内目前几乎每个汽车企业都有电动的、混合动力的产品在研发或已经有样车下线。比亚迪如何能在这种越来越激烈的竞争中取胜，并如自己的目标那样确立优势地位是众多媒体所担心的。王小飞打消了记者们的顾虑：“2004年的时候，我们的纯电动车已经可以一次充电跑200公里了，目前E6的续航能力达到450公里，短期看是没人能超越的。”也许股神巴菲特的解释更具有说服力：“我投资比亚迪的原因很简单，就是它能把我前进的梦想重复充电2000次”。