【一周精粹】国内汽车产业重大新闻速览

　　仰融造车团队揭秘：遍布业内 三路包抄

　　要实现中美同步造车的庞大计划，仰融需要将项目选址、资本运作、技术消化等关键步骤逐一兑现。在无法亲临国内坐镇指挥的情况下，要分段实现这些目标，仰融只能遥控并依靠国内的影子团队来具体操作。

7月中旬，本报记者根据仰融披露“给铁岭打分较高”的信息，追踪到沈阳、铁岭采访时，获知了仰融国内造车团队中首席技术官的家庭住址。随后记者追踪到上海采访，仰融造车团队的构成逐渐清晰...

　　汽车销售步入油价敏感期 汽车业复苏脆弱

　　今年上半年，虽然汽车产销两旺，达到600万辆，创出历史新高，但增长呈明显的结构性，低排量车热销，高档车和商用车基本没有起色，车企基本呈现增收不增利的态势。即便如此，这种靠低排量车热销的模式也日益受到高油价的挑战，目前油价每升超过6元，汽车销售已步入了敏感期；与此同时，出口大幅下滑，短期难以改观，靠出口来提振业绩目前看并不现实...

　　李书福本月5次增持吉利 累计耗资约1.77亿港元

　　昨天，记者从吉利内部人士获悉，本月以来，该公司董事长李书福连续5次出手增持吉利，累计耗资约1.77亿港元，在吉利汽车中的持股比例从50.01%增至50.88%。 记者查阅香港联交所资料后得知，李书福本月的5次出手分别发生在7月3日、7月8日、7月13日、7月16日和7月21日。 在李书福连续增持的时间里，吉利的股价从1港元开始回涨...

　　半年完成全年计划67% 上汽下半年仍控制库存

　　原本将“应对市场下滑”作为今年主要任务并制定了2009年谨慎销售目标的上汽松了一口气。上海汽车人士23日对记者表示，1—6月份，上汽销售整车1225568辆，同比增长29.3%，增幅高于国内市场平均水平；各项主要经济指标均实现了“双过半”，为完成全年经济工作目标和任务奠定了基础...

　　奇瑞重组传闻再起 江淮汽车急速涨停

　　昨日，受重组传闻影响，安徽江淮汽车集团控股的江淮汽车(600418，收盘价7.41元)盘中急速封上涨停板。不过公司表示，重组是集团的事情，他们目前尚未接到任何相关信息。 重组传闻再起 近期步入调整的江淮汽车昨日突然发飙，股价在上午11点后爆发，不过5分钟便被巨量买单推升至涨停板...

　　北汽重组戴姆勒项目已定 福汽诱惑广汽要价东南

　　7月22日，新一轮中国汽车兼并重组中的主角福建省汽车集团(以下简称福汽)携旗下东南汽车的最新款车型国产LANCER EX意外高调在北京亮相。 在此敏感时刻，与媒体期待的首次高调亮相的福汽董事长廉小强会说点什么，相反，廉小强只留下“怎么有利就怎么重组”一句耐人寻味的话就匆忙离场...

　　工业增速稳中有升 工信部要求加快推进兼并重组

　　工业和信息化部总工程师、新闻发言人朱宏任在昨天的发布会上回答记者提问 工业和信息化部总工程师、新闻发言人朱宏任22日在北京举行的新闻发布会上表示，政策效应正在逐步显现，工业增速下滑的势头得到遏制，企稳回升的态势逐渐明朗，整体经济正在向好的方面发展...

　　长安开启二度赴港上市计划 路不得不走

　　由于国资委拒发批文，南方汽车赴港整体上市的美梦在最后时刻破灭，但这丝毫不能阻挡长安积极寻求融资的决心。通过正在进行的B股回购、南方汽车更名、非汽车类业务和部分负债的剥离，一个全新的长安已经诞生。对于长安来说，整体上市的步伐从未停止过...

　　一汽大众渠道升级 胡咏备战百万大考

　　对胡咏来说，新高尔夫是一汽大众征战高端A级车市场的关键。搭载1.4TSI +DSG技术的新高尔夫，可以提升一汽大众在A级车市场的技术竞争力，并希望通过产品技术的提升，拉开与竞争对手之间的差距，从而赢得消费能力不断提高的年轻消费者的青睐...

　　腾中或将离岸购买悍马 勿需得到商务部批准

　　据报道，四川腾中重工已经就收购悍马一事向中国发改委递交申请报告，这是腾中公司的公关公司布伦斯威克集团有限公司向某外电透露的。 根据中国现行规定，如果中国公司要在中国建设悍马工厂，必须得到发改委的批准。 如果腾中要从中国国内出资购买陷入困境的美国品牌，还必须得到商务部的批准，但这一批准可能不需要了...

　　华晨颓势难改 董事长祁玉民或离职

　　祁玉民掌管华晨三年，曾使负载累累的华晨汽车实现盈利，2007年达到顶峰，功不可没。但华晨的辉煌太短暂了，并在中国汽车市场再次加速时被众多自主品牌厂商抛在了身后，这或许成为祁玉民一生的遗憾。 7月15日晚，北京水关长城被华晨汽车的灯火点亮...

　　雷克萨斯将调整产品阵容以应对“危机”

　　在上周结束的长春车展上，丰田汽车高调亮相，不仅带来了丰田及雷克萨斯品牌在中国的全系30多个车型，馆内2500平方米的参展面积，也达到了丰田在历届长春车展中最大的一次。 为应对金融危机对中国市场造成的影响，丰田相关人士表示，未来雷克萨斯不仅要加快经销商的网路建设，同样近期会在产品布局上将有所调整...

　　高档豪华车格局生变 主战场C级转至B级

　　今年上半年，国内豪华车市场出现了两个非常大的变化，其一为豪华车市场销量首次低于整体乘用车市场销量，二者同比增长的幅度分别为11%和30%。 其二，包括奥迪A4、宝马3和奔驰C在内的高档豪华B级车市场大增23%，超过豪华车市场整体的增长速度。由于新车型的进入，上半年，高档豪华车市场的激烈竞争从C级车转向了B级车，这一级别的竞争异常激烈...

　　微车产能非理性扩张 众追入者难敌两大寡头

　　政府补贴政策刺激了国内微型汽车上半年销售同比大增，汽车企业正在一窝蜂涌向微车市场。新的投资项目加上原来的几家主要微车制造商正在扩大的生产规模，微车产能面临阶段性过剩的风险。一旦销售增速放缓至正常水平，那些新进入的企业将很难与上汽通用五菱和长安汽车这样的行业寡头进行竞争...

　　奇瑞汽车重启A股上市工作

　　据悉，奇瑞汽车已经重启A股上市的工作，与此同时，一直缄口不谈与江淮汽车整合的奇瑞，近日首次开口表态称，两家公司如果合并，可以实现优势互补。奇瑞汽车总经办主任、新闻发言人金弋波7月20日表示，奇瑞汽车从去年6月递交上市申请文件，但因受金融危机影响，上市工作受到影响...

　　盈利超预期 长安江淮上调上半年盈利预期

　　随着二季度的销量飙升，部分汽车厂商开始摆脱增产不增收的状态。日前，长安汽车与江淮汽车相继发布公告称，上调上半年盈利预期，估计净利润都会高于一季度末的悲观预测。 长安借微客扭亏为盈 长安汽车上周发布公告称，预期上半年盈利将告别同比负增长，预计净利润会达到4.9亿至5.5亿元之间，比去年的4.5亿元同比增长8.84%至22.17%...

　　上半年车市进口量下滑 去库存化特征明显

　　日前，记者从中国进口车贸易有限公司获悉，1-6月份，海关进口量14.1万辆，同比下降34%。1-5月份，进口车上牌12.5万辆，同比增长13.92%。中国进口车贸易有限公司副总经理孙勇告诉记者，比较1-5月份海关进口量和上牌量，每个月的上牌量均大于进口量，从中可以看出上半年进口车市场明显的去库存化特征...

　　销量超预期 国内合资车企产能全系扩充

　　产能过剩是当前全球汽车产业都在面临的一个棘手问题。在全球汽车生产能力过剩的情况下，我国也已出现了阶段性的产能过剩现象。但随着经济环境的逐渐复苏与好转，再加上今年上半年国内汽车市场较大幅度地增长。在"产能过剩论"的争辩声中，一些企业摩拳擦掌，开始加大马力扩充产能。盖世汽车网对今年准备产能扩充或有扩充计划的合资企业进行了盘点，供业内人士参考...

　　仰融造车选址初定铁岭

　　7月13日，就在仰融造车团队——正道汽车公司CEO王川涛准备拜会昔日同窗、美国能源部部长朱棣文，希望获取美政府新能源基金支持的前一天，沈阳某居民区的401室里，仰融影子团队的四位技术人员正在与德国一家制动技术公司进行谈判。 谈判异常艰苦，从上午开始，直到晚上八点多，谈判双方7人才握别散去...

　　争福汽：北汽重组戴姆勒项目 广汽重组东南汽车

　　尽管东南汽车去年上市的新车菱悦正处于供不应求的局面，但仅靠一款车似乎并不能拯救处境不佳的东南汽车。上周，国内两大汽车集团———北汽与广汽对福建汽车的重组一事传出最新消息：北汽将重组福汽的戴姆勒项目，福汽将成为北汽的商用车生产基地；而广汽方面则将以高价重组福汽最重要的部分——东南汽车...

　　上半年汽车出口下降六成 进口下降4成

　　今年上半年整体汽车销量实现大幅增长的同时，汽车进出口量却出现了大幅下调。汽车工业协会昨天透露，1月至6月份，海关进口汽车14.1万辆，同比下降了34%；累计出口汽车14.24万辆，同比下降60.21%。据悉，这是国内汽车实现出口以来销量首次大规模缩水。