洋眼看车：中国汽车八大趋势1 政策主导

　　搜狐汽车8月3日讯 据Glgroup.com网站8月1日报道，全球金融风暴对中国汽车业的影响非常小。中国汽车业正面临一场变革，充满了机遇。外界认为中国汽车生产企业将在21世纪全球汽车行业中占据领导地位。

　　1.政策主导的汽车生产企业合并

　　2.国外企业通过全球资产重组在中国市场快速发展

　　3.中国汽车企业走向海外，购买国外资产和获取重要能力

　　4.中国对新能源汽车和配套设置进行投资

　　5.利用中国汽车产能进行全球扩张

　　6.在中国不同汽车细分市场进行“超竞争”

　　7.中国汽车企业打造品牌资产

　　8.中国二、三线城市人口的不断变化和汽车需求量的不断上升

　　趋势1.政策主导的汽车生产企业合并

　　中国今年的汽车企业合并风潮越演越烈，如同疾风暴雨般。外界披露多家企业准备合并或具有合并意向：北汽集团与福建汽车集团合并，广汽与浙江吉奥汽车有限公司合并，奇瑞汽车与江淮汽车合并，东风汽车集团投资裕隆汽车在大陆子公司纳智捷(杭州)汽车公司以及一汽集团与华晨汽车合并。

　　如此大规模企业重组的目的是为了改变目前中国汽车业的格局。中国汽车行业目前处于发展初期，还是萌芽状态。中国现在拥有150多家注册汽车生产公司。但在2008年，前十大汽车公司的销量就占到全行业汽车总销量的83%。这种分散的行业格局不利于汽车业发展，无法为现有汽车企业提供稳定的发展环境。

　　中国政府提前采取了汽车行业合并计划以实现规模效应。由于金融危机的影响，中国政府在2009年1月对十大重点行业宣布刺激计划，其中就包括汽车行业。在刺激方案中最令人关注的是形成十大汽车集团。这十大汽车集团还被分成了两类。第一类集团的汽车年产量要求达到2百万辆。它们可以在全国范围内收购中小企业。第二类集团的汽车年产量要求达到1百万辆。它们可以在区域范围内进行企业合并。中国政府已经公布了其中八家企业。

　　第一类：

　　上海汽车工业集团

　　第一汽车集团

　　东风汽车

　　长安汽车

　　第二类：

　　北京汽车工业集团

　　广州汽车工业集团

　　奇瑞汽车

　　中国重汽汽车集团

　　值得注意的是，这并不是最终的名单。还有另外两家企业可以挤进十大汽车企业名单。中国贴牌汽车生产企业也可能加入到合并队伍中。不过令人关注的是一些民营生产企业如比亚迪，吉利汽车和长城汽车都不在这个名单中。尽管如此，这些企业也开始进行合并，从而导致中国汽车行业最近出现巨大的合并浪潮。

　　但是中国汽车行业重组如何改变全球汽车行业？如果只从单一市场来分析，中国汽车行业重组还不足以产生全球汽车业变革的动力。但是我们必须看到中国已经成为世界第一大汽车市场，而且还在快速发展。中国将金融危机变成行业重组的一个良机。中国政府确信企业重组可以使汽车企业变得更强，更有效推动行业发展。这是中国汽车企业发展壮大的重要一部分。持续的行业重组也将最终改变全球汽车业的运营模式。（翻译：雅龙）

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