真的很好 董扬谈7月中国汽车工业形势

　　Good production and sales of China's automobile in July, the association analysises the first is good economic factors and the second got the government's policy.

　　对于七月我国汽车产销的好形势，协会分析认为，首先是经济向好的因素。

　　对于中国汽车七月的产销，董扬谈了三点意见，第一是对7月产销形势的分析，一是形势真的很好。理由是淡季不淡，110万的产销数字比4月的115万还要好，虽然差了5万，但是往年这个时间的数字都是往下走的，因此今年7月的产销数字很了不起。二是汽车形势全面向好，以前受政策支持，一些乘用车、小排量车的产销形势比较好。现在是各种车型都好，商用车包括半挂车的产销形势都不错，今年6月商用车的情况已经追平去年6月的水平。三是表现出明显的产品结构调整特点。今年产销增长快，利润增长慢，增产不增利的情况正在扭转，企业注重产业结构调整，根据汽车产业振兴规划调整产品结构，向节能减排方向进行调整。但是产值增长还并不明显。说明调整还在进行，而且任重道远。其中中小排量乘用车比例增加明显，是结构调整积极的表现。如果放任大排量汽车发展，对中国汽车工业的长期发展是不利的。

　　为什么能做到这样的成绩，协会分析首先经济向好是基础，政策出台是动力。国家整体经济形势发展势头好，我国工业化、城市化的进程进一步加快，正继续向前发展，带动着整个经济向好，为汽车工业的好形势奠定基础。其次政府对发展汽车工业的政策是东风，推动了汽车行业的大好形势，出现了6-7月份淡季不淡的局面。正如温家宝总理所指出的那样“经济企稳向好，信心恢复”。政策得力和消费者信心恢复，也共同推进了汽车行业大好形势。因此在上次发布会修正以前对产销形势的估计为1100万辆，现在更有信心，协会认为完全能够达到目标。

　　第二个意见，是关于交通部出台的道路油耗标准的文件，协会注意到相关报道，协会的态度很明确，政府部门要简化管理层次，不应加重汽车企业的负担。应该在工业信息化部《公告》的框架内解决。不希望增加更多的检测内容。虽然交通部表示不收钱但不等于不加重企业的负担。董杨表示，工信部和交通部协调工作没有结束，希望两部能够协调好这件事情，减少汽车企业不必要的负担。

　　第三个意见是关于电动车问题，董扬指出，最近汽车产业振兴规划出台后，大家注意到里面讲到新能源汽车，而且范围比较广，有油电混合动力、纯电力、生物能源等等。重点通报电动车问题；7月11日协会在黄山召开汽车行业TOP10会议，协会邀请销售业绩前十名的汽车企业一把手到会，专门研究电动车问题。会议明确认识电动车是中国汽车工业重要的发展战略，与会代表一致认为，面对环境恶化和能源危机，汽车行业必须认真考虑新能源问题，才能健康发展，电动车的发展应该作为一个重要战略方向。

　　总的战略是既重视传统能源也重视电动车的发展，不同意所谓“弯道超车”的说法。传统能源汽车是战略基础。T10的电动车战略方针是积极引领、联合行动、突出重点、创新发展。

　　董扬解释这个战略方针时说，积极引领，就是汽车企业引领相关行业，大企业引领中小企业，不搞分散重复，集中人力物力。突出重点，从企业层面要重点解决电池、电机、电控、基础部件系统，统一制定标准，希望与相关行业、政府加大在新电池、基础材料研究以及抓紧制订标准，作为战略产品既要和国际接轨，也要走出自己的道路。

　　会议经过研究，积极开展行动，成立T10电动车领导小组。工作组将对具体项目开展广泛调研，科学制定相关标准。

　　董扬强调了这次会议的重要意义，对会议作出很高评价。汽车大企业开展电动车研究有非常重要的意义，现在电动车是政府热、科研热、媒体热，但是目前电动车产业化还不行，只有联合行动才能实现这个目标。