看60年里 改革开放中国汽车工业的成长

　　2004年～2005年 中国汽车工业飞速发展期

　　进入21世纪，中国汽车工业仿佛在一夜之间，成为了全球最为瞩目的市场。这时，我们国家的自主品牌也逐渐从模仿到自主研发，无论是吉利、比亚迪、奇瑞都开始有了自己的主力车型，并且在全国城市热销，中国的自主品牌也逐渐开始出口到海外。更多的私家车主开始出现在中国，这批私家车主虽然不是第一批，但确是数量最庞大的一批，购买的车型也大多集中在10万元左右。更多的城市居民开始开着属于自己的私家车上班，当然，几大核心城市，如：北京、上海、广州，也开始面临着道路堵塞、停车位拥挤的问题，但中国汽车工业在2003年～2005年的发展，却是有史以来最快的一个阶段。

　　东风本田CR-V

　　诞生时间：2004年4月

　　巅峰时刻：2004年，东风本田第一款引入车型——CR-V登陆中国市场。它的进入，不仅为消费者提供更多的选择机会，同时也把都市SUV的理念引入到了中国，它的出现改变了消费者对SUV传统的认识，SUV不再是大块头、高油耗的代名词。CR-V的出现既满足了消费者对越野车的追求，又适合消费者的都市生活。2007年4月20日，新世代CR-V登陆市场，这款全球统一上市的车型外观更为精致，充满了美式SUV气质。上市以来，一直供不应求，尽管在强劲竞争对手的夹击下，但销量仍然领军SUV市场。

　　记者点评：这款小众车型得到了大众的普遍关注。它一直是车市中耀眼的明星，尽管车市硝烟弥漫，尽管竞争对手频频出现，但CR-V仍然以矫健的步伐快速前行，创造中国车市都市SUV车型销售的奇迹。

　　东风日产天籁

　　诞生时间：2004年9月

　　巅峰时刻：2004年9月28日，东风日产将这款豪华车型引入中国，天籁的进入为豪华车市场注入一剂清流，吸引了众多消费者的目光，同时，它的出现也重新树立了东风日产在车市中的地位。2008年6月16日，全球新一代天籁旗舰车型再次进入中国，这款车型没有让东风日产失望，同样成为车市中的明星，据悉，东风日产的目标是把新天籁打造成年销量超过10万辆的“明星车型”。

　　记者点评：新天籁上市36天便实现了从零到1.1万辆的突破，截至2009年5月份，新天籁已经完成销售82679辆，今年的4月份以9003辆的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录。

　　华普海域303

　　诞生时间：2004年10月

　　巅峰时刻：2004年10月20日，上海华普汽车有限公司举行了海域303”的上市新闻发布仪式。接下来的几年里，这款蕴涵着浓厚海派文化的“海域303”走进众多家庭。在许多城市，这款车型还被出租车司机所看好，成为了不少出租车司机的首选。而随着对车型的更新换代，上海华普公司对这款车型的名称进行了更换，变成海域MA。同时，还推出了两厢车、1.3排量的车型，进一步完善了产品线。

　　记者点评：来自上海，凝聚浓厚海派文化，上海华普汽车选择“海域”作为其第一款三厢车的主打品牌，无疑是表达了其对“海域303”的自信和所寄予的厚望。

　　一汽丰田皇冠

　　诞生时间：2005年3月

　　巅峰时刻：1955年1月1日，丰田皇冠在日本下线，到现在已经是第13代车型，1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从上世纪80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。2005年3月份日本全新的第12代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。

　　记者点评：又是一款非常经典的高级车，其在中国的口碑当然要从进口车开始，但国产之后却焕发了第二春，可以说老皇冠在国内的几十年时间，取得了辉煌的成就，其饱含着尊贵与地位的名字已深入人心，十多年后，新皇冠以一种全新的概念重新回到国内，其依然是高级车最有发言权的车型。

　　长安福特福克斯

　　诞生时间：2005年9月

　　巅峰时刻：2005年9月，长安福特第三款全新车型——福特福克斯上市，并很快受到消费者追捧，成为中级车市场上的一颗新星。2006年8月，福克斯两厢又乘势推出，再度受到市场热烈欢迎。2007年年底，欧洲福特推出了第二代福克斯的中期改款，长安福特则于两年后相应地让09款福克斯在国内登台亮相。福特福克斯凭借动感、时尚、造型独特的因素成为中国中级车市场表现最为突出的车型。而福特品牌focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一，口碑一直不错，是名副其实的焦点车型。

　　记者点评：不要小看福特推出的每一款车型，无论是蒙迪欧还是蒙迪欧-致胜以及福特S，因为福特品牌在美国长时间的沉淀，造就了其车型的稳重、大方，当然十多万元价格的福克斯在中国的表现绝对称得上优秀。

　　比亚迪F3

　　诞生时间：2005年9月

　　巅峰时刻：2005年9月22日，F3作为比亚迪的开山之作正式驶入汽车市场，尽管这位电池大王在IT行业内叱咤风云，但对于汽车行业，它们确实还属于新秀，不过，转换角色的比亚迪表现得依然精彩。F3上市后，以卓越的性能和超高的性价比赢得了消费者的关注，在上市不到一年时间，这匹车市的黑马就月销量过万。今年，F3依然后劲十足，月销量一度超过两万辆，成为经济型轿车领域闪耀的明星。不仅如此，前进中的比亚迪又在新能源车领域有所突破，其第一款自主研发生产的轿车——F3DM隆重上市。

　　记者点评：比亚迪，以它惯有的速度在汽车行业中快速前行，再次创造车市奇迹。它旗下的车型F3就是最好的证明，在进入车市4年后仍然热度不减，同时，这位电池大王将在新能源车领域大展拳脚。