看60年里 改革开放中国汽车工业的成长

　　　2006年～2009年 中国车市 提速前行

　　2006年，各大汽车巨头都已基本在中国就位，而这一切准备就绪后，新款产品就成为各大汽车厂家征战中国车市的利器之一。据不完全统计，在2006年，上市的新车数量达到50至60款，超出前一年一倍还多。今年，一位汽车厂家的掌门人在接受采访时曾感慨地说：“现在，在中国车市新车上市频繁，现在车市中的中级车数量已达到了58款左右。”这些数字恰恰成为了中国车市快速前行的最好证明。记者将这段期间最影响中国消费者生活的车型进行了归纳与总结，给消费者以借鉴。

　　上海大众斯柯达

　　诞生时间：2006年

　　巅峰时刻：斯柯达是中国消费者非常熟悉的汽车品牌，当年进口到中国的弗雷西亚、法比亚曾是中国很多城市的出租车主要车型。2006年，斯柯达品牌落户上海大众，斯柯达以全新身份和面容落户中国。回想起当年的斯柯达经典旅行车——弗雷西亚，再看看今天的斯柯达明锐、晶锐、昊锐，自然不能同日而语，斯柯达正在重塑在中国消费者心中的形象。

　　记者点评：“百年品牌 上海大众制造”，斯柯达一改主打中低端车型的形象，昊锐的上市使得斯柯达向中高级轿车市场迈出重要一步，而未来斯柯达的跨界车——yeti实现国产也是指日可待。

　　华晨骏捷

　　诞生时间：2006年3月

　　巅峰时刻：2006年3月18日，华晨捷骏在人民大会堂正式亮相，华晨掌门人向全国宣布华晨的“自主宣言”。随着这一声响亮的号角，华晨骏捷带着中国自主品牌的标签走进了中国的千家万户。同时骏捷的上市开始引发其他品牌像跳水一样集体降价。在接下来近四年的时间里，举着“华晨汽车一路有我”的品牌语录，骏捷在同级别轿车中的销量一直跑在前几名，为中国人的生活带来了无数的精彩瞬间。同时几年来华晨以骏捷的产品诉求为核心的产品也在诞生，骏捷FRV和骏捷Cross将为中国更多家庭开启有车生活的大门。

　　记者点评：这是中国自主品牌汽车企业生产出的第一款高品质的家庭用车。它的诞生时间正是汽车开始大量走进中国家庭的初始时期，它向中国人实现家庭轿车梦想的篮筐里投入了非常有效的一球。

　　广汽丰田凯美瑞

　　诞生时间：2006年

　　巅峰时刻：2007年、2008年，广汽丰田生产的凯美瑞缔造了中国车坛的“凯美瑞神话”，连续两年夺得中高级轿车上牌量冠军。从第一代CAMRY开始，直到现在的第六代凯美瑞，每一代车型凭借一贯的卓越优雅，俊逸不凡的外形，动静之间，尊贵与进取浑然天成的中级大气特性，迅速成为中产阶级顶礼膜拜的至尊车型。而凯美瑞的成功无疑是广汽丰田的生产和销售体系成功，自从2004年9月1日成立之日起，广汽丰田凭借先进的e-CRB系统，已经生产了超过40万辆车。

　　记者点评：影响我们60年的车型中，注定要留下凯美瑞浓重的一笔。在上世纪80年代就有部分进口车型销售的前几代产品——“丰田佳美”，作为当时只有吉普、解放的中国汽车工业，佳美的出现无疑奠定了丰田在中国消费者心中的地位。而在进入中国生产三年后，凯美瑞就实现了30万辆下线。

　　一汽奔腾B70

　　诞生时间：2006年8月

　　巅峰时刻：1958年8月，“红旗”车正式被命名。这款有着“中国第一车”之称的红旗车型被寄托了更多的期许与关注。随着社会的发展，一代又一代红旗从生产线上走下，2006年8月18日，代表着红旗最先进科技的奔腾正式上市，它改变了红旗官车的形象，让更多的红旗车型走入消费者的家庭。在随后的几年里，这款车型持续热销，到目前为止，奔腾B70累计销售量已经突破10万辆，奠定了其作为中国中高级轿车主流车型的地位，成为很多消费者中高级轿车的首选。

　　记者点评：一汽奔腾B70的上市对一汽来说是意义重大的，一汽集团前任掌门人竺延风曾表示，奔腾轿车是一汽提高自主研发能力、积极实现自主创新的整车项目，是一汽发展战略的重要成果。

　　上汽荣威750

　　诞生时间：2007年

　　巅峰时刻：2007年，上汽在收购英国罗孚后的第一款具有纯正英伦血统的中高级轿车——荣威750公布了旗下三款车型的价格。荣威750以其独特的英伦风格，迎合了当今一部分主流消费者审美取向的变化，为中国汽车市场创建了一个新的领域。高雅、品位、内涵都在这款车型上显示得淋漓尽致。今年2月19日，上海汽车宣布荣威750 09款全系上市，共推出7款车型，进行了全面的升级，为消费者提供了更多的选择空间。

　　记者点评：荣威750的出现为车型注入了一剂清流，它是中高级主流汽车品牌除了科技实用的德系车、稳重气派的美系车、时尚细致的日韩系车之外，又增加了贵气优雅的英式经典轿车。

　　名爵MG7

　　诞生时间：2007年

　　巅峰时刻：2007年，MG与南汽联姻后的第一个长子名爵MG7诞生，这款有着英伦贵族血统的绅士，在国内生产后依旧保持着浓厚的英伦风味。有着英国典型特征雪茄造型的车身，身材修长，线条舒展流畅。在继日系车、德系车、美系车、韩系车之后，为中国的消费者带来了一股新的英国车系风潮，而在此之后，厂家不断发布全产品系列，目前，该系列车型已经达到4款，排量涵盖1.8L～2.5L。

　　记者点评：这是中英汽车技术和精髓融合的结晶，在MG7身上仍然保持了英伦的特征，那就是古典、优雅、精湛、卓越。而MG7系的这一特征正迎合了一部分中国消费者的购车需求。

　　北京奔驰C系

　　诞生时间：2008年3月

　　巅峰时刻：25年前，奔驰开发了一款全新的车型，比普通的E级车要小，而且平均油耗仅为8.5升/百公里，率先采用了当时最为先进的多连杆式独立后悬并将多种安全系统作为标准配置，这就是C级的雏形：奔驰E190。而新奔驰C级，作为在中国首次开始生产并销售的奔驰车系，其C200和C280凭借配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统，以及标配智能化照明系统和预防性安全系统，让众多的奔驰车主享受到了科技带来的安全。

　　记者点评：国产奔驰C级轿车的上市，对北京奔驰具有里程碑式的意义。其实，奔驰汽车国产对于中国汽车市场的意义更为重大，虽然只有C级型车，但对于中国市场的影响，从现在来看非常深远。