电机中稀土占比最大 汽车与稀土应组建战略联盟

中国汽车行业应与稀土行业组建战略联盟

　　赵英：我说三点，一个，最近稀土的确引起世界各国的注意，据我看，日本经济产业省的网站上，推出了日本稀有金属确保战略，其中很大一部分讲的是稀土，中国还有很多，中国很富及的钨和锑我们一采取行动就引起注意。

　　第二个，为什么引起注意？稀土以前虽然很重要但是需求量很小，用的很间断的地方，他买就够了。

　　中国新开了汽车产业的油管，日本，一个是普锐斯非常畅销，丰田已经达到要供不应求，新的动向，就是说丰田经过多少年的培育，赔本产业化，现在终于到了作为新能源汽车产业领跑者收获利润的地步了。

　　贡俊：前面加起来是100万台，明年一年就是100万台。

　　赵英：这是确切的效果，供不应求。原因两个，一个油价保持在六七十美金，一个，日本政府仍然有对购车人的减税和补贴，大约有30万日元。这种情况下，稀土就由一种需求少而稀的产品，变成一种需求大而有批量的产品，这样这个产品一个给我们稀土产业带来了契机，我们稀土以前稍微产一点就过剩，卖不上价，现在有批量稀土的需求就会过大。

　　另外，稀土作为发展的重要产业资源在世界上的分配。中国在新能源汽车的新纪元里面有一个得天独厚的优势，我们拥有自己的优势资源，我们可以全产业链的依靠这种资源的比较优势，我们在这个基础上迈出新能源汽车这个步伐。

　　相应情况下就带来日本的考虑，日本的考虑就是两点，一个是我的稀土的保障，因为稀土牵扯到很多种，手机里都有，包括军备。第二个，中国如果混合动力大批上了，日本成不成，所以这是很重要的战略。日本考虑中国政府，中国政府我觉得一开始考虑主要是出口，我们价格太低。但是我认为，中国政府对这个，第一，考虑到从国家战略上，第二，应该从产业线条的互相联系的角度来考虑，包括我们汽车工业，应该考虑怎么跟稀土行业进行战略联盟。比如现在日本，新一代，大量的像IT向燃料电池延伸、用电池领域延伸，做了一个重组，中国产业也有这个东西。

　　第三，这个东西引起一些国际争端。我的看法是这样，政府在推动这方面也可以有很多的路径，比如说我们不是由政府来出面进行管理，但是我们对稀土行业进行了很好的规划和整合，我们能够保持3—4家。