电机中稀土占比最大 汽车与稀土应组建战略联盟

借鉴日本跨产业重组产业链条模式

　　主持人：稀土的资源还有没有其他可以替代的？

　　赵英：就稀土而言，稀土是分成很多种的，而且稀土的矿藏含量不一样，中国的北方稀土，就是以白云鄂博为代表的，北方的，含量不一样，稀土是一系列的同位素，包含的东西不一样。

　　贾新光：稀土整个17种金属，因为又分轻稀土、重稀土，白云鄂博是最全的。现在稀土我觉得这个问题最近提出来，实际上刚才说了，世界上高精尖，但是就是少，比如导弹一年有多少，1千发、两千发，用量很少。现在面临的，一旦新能源汽车上来上千万辆的车，那个就比较厉害了，所以这个要重视起来，而且新能源汽车包括新能源是重要战略物资。另外，我们过去犯的一个什么错误？本来需要不多，我拼命出手，结果把价格压的很低，所以我们其他国家不开采，其他国家就买你的，我们等于把资源耗尽之后，到别的国家买去，这是最悲哀的事了，所以现在我觉得要很好的把这个资源要评估要做好。

　　赵英：尽量过度到出口成品，不出口矿产品。

　　贾新光：最好是我们把这个资源充分利用。

　　赵英：中国北方的稀土，我了解，在全球很难找到替代，所以在这种情况下，尽量我们通过管理，尽量达到一种我也说是供应，比如日本，你可以把零部件生产能力放到中国，这样合作，提高我们产业链的附加值和链条，共赢嘛，不是说封锁。

　　贡俊：我稀土矿不卖你，你到我这儿开采。

　　贾新光：日本这方面很有长远的想法，第一个，中国现在放出这种信号之后，他开始寻找别的途径，比如越南，越南还没注意这个事，帮助越南去勘探。还包括印度，他就帮助做去，从探矿开始，用新的来源来代替。第二个，减少用量，或者替代，不是稀土金属替代它。另外就是回收利用，整个汽车都在讲回收利用。

　　赵英：日本叫城市矿藏。

　　贾新光：第四个就是战略储存，这是国家有意识的，买一些贵重金属或者稀有金属作为一个战略。最后一个，现在跟中国合资，合资生产，都打进来了，所以是五个方面一块同时进去，所以我说中国就应该不是说简单的把这个出口控制就完了，我们要把这个资源很好的利用。第一个，只要这个材料科学，把材料科学搞好了，第二个，要把汽车的基础新能源电机、电池做好了。国外现在电池的可靠性还没有解决的关键就是，积累里程还不够，像丰田，他的厉害就是，他有一百万辆跑，一年等于上亿公里，所以我们还缺这个。最后一个，最好是我们能够出口总成，甚至出口整车的方式。现在实际上美国这方面不像日本那么精细，他是说那你给我来电池也行、来整车也行，反正只要解决他用的问题，所以这样中国的汽车工业跟稀土有一个综合起来的战略。

　　主持人：包括现在好像丰田也在收购国外的稀土矿，是不是好的方式？

　　赵英：作为日本来说就是保障，所以在混合能源时代，日本的汽车工业已经开始跨产业重组他的产业链条了，所以中国也应该借鉴，我们的汽车企业也应该跟稀土企业结成这种战略联盟，丰田肯定要想在国外找到比较可靠的。

　　梅新育：我们提升它的开发加工层次也好，提高我们的市场控制力也好，里面都有一个前提，开发经营稀土产品企业主体必须是垄断的寡头，主体本身的资本结构可以在一定的条件下自主开发，但是主体必须只能是寡头。我们的大型企业被某些舆论口诛笔伐的垄断企业，也是我们经济主权、经济利益上的根本。我们不能够为什么这么一小搓，那是私人老板的，这个必须说清楚。

　　第二点，像稀土这样的产品、这样的物资，有一定的战略和军事，对这些方面我们需要以适当的方式，这里讲讲我的一些历史。大冶铁矿曾经是中国大陆开发程度最高、最丰富的，全部都是矿石运到日本，炼成钢铁枪炮、炸弹侵袭中国人，实在不希望稀土资源再次重演大冶铁矿。

　　赵英：日本掠夺中国的时候建立他最大的所谓国策性公司就是蓝铁，蓝铁在东北从运输到矿产开采，一直到搞中国情报，全部都干，就是为他的侵华政治掠夺、军事侵略服务，反过来这种体制，国策性公司所谓承担国家使命公司，我们今天不能天真的就是说，我们企业就不能有这种公司，任何大国都要有这种体现自己意志的经济组织，就是国策性公司，第一使命是国家使命，不以市场的起伏为转移的，为国家长期利益服务，所以稀土领域我主张一种国策性公司，否则解决不了这个问题，一会儿照顾小企业，收储一点还让你干，永远解决不了调控性问题。

　　梅新育：现在马上要十一了，建国60周年，很多文章我觉得讲建国前后没有讲到最关键的，只讲到说我们做什么贸易，做什么产出的增长，但是根本不是最关键的东西，最关键的东西是产出的增长是属于谁的，这是最关键的东西，60年前产出的增长并不属于中国。