掌门人面对面：美轮陈明飞 因薄利而集团化

　　专访美轮集团董事长陈明飞

　　因为薄利，必须集团化

　　记者：您赞同集团化的发展思路吗？陈明飞：汽车一定要集团化发展，将来4S店一定会向集团化模式及品牌集中的地方发展，这是未来的趋势。我们当时走集团化路径的时候，有人说，这不是风险加大了吗？事实上风险都是人可以控制的，所以大集团的掌舵人很重要。

　　记者：您认为集团化有什么优势？

　　陈明飞：第一是资源优势，这涵盖了产品资源和人力资源，产品多，方便了顾客选车购车；职位多，对人才有吸引力。第二是品牌可以强弱互补，均衡发展，减轻风险。第三是成本优势，集团化经营的成本和资源的调配会比较成熟，人力成本和物料成本都得到有效的控制。

　　记者：为何您对集团化的方向如此坚定？

　　陈明飞：集团化是由于汽车赢利模式所决定的，汽车市场竞争日趋激烈，如何最大限度降低成本，这是经营者考虑的重心。因此，走集约式的汽车经销商集团发展方向，这是没有办法的办法。因为集团化经营，让专营店进入专业市场经营更具有生命力。

　　记者：您走二三线城市路线，会不会因此放弃广州这样的一线市场？

　　陈明飞：不会的，我们现在在广州还规划有新的项目。

　　记者：和全国的增速相比，广州汽车市场今年的表现不怎么好，您还看好这个市场吗？

　　陈明飞：当然看好。广州是我国改革开放的前沿阵地，有着很好的经济基础，群众也具有相当强的购买力。目前的下滑与其说是受整个大经济环境影响，倒不如说是前几年高速增长的修正。随着经济环境好转，广东企业结构调整和转型，广州亚运会、广佛同城化进程、广州的汽车消费应该很快会回到一个合理的水平，就是年增幅在15%左右。

　　记者：请您为广州汽车市场提点建议？

　　陈明飞：区域布局合理，方便了市民购车，促进了汽车消费。广州汽车市场的健康发展在全国起到了杠杆作用，但也应该留意到行业的竞争力下降，由于行业缺乏管理，恶性无序竞争给市场及消费者带来许多不确定的隐患，如不加以重视，势必影响到消费者的信心和权益，阻碍汽车市场的健康发展，希望汽车协会能发挥积极的职能作用，建立一定的行业标准，搭建一个良好的沟通平台，使这个市场更合理、更健康、更具发展潜力，为我国的汽车工业作出更大贡献。