汽车改变生活方式 与汽车消费良性互动

   有了车，出行更便捷、活动半径更大，人们的生活方式也可能因此而改变，随着中国汽车产销量的大幅攀升，中国汽车社会的发育也正逐渐成熟。反过来，汽车社会带来的新生活方式的变革，又会带来巨大的示范效应，从而改变人们的储蓄及消费观念，使越来越多的人加入到汽车生活中来。

　　目前，中国的汽车新生活与汽车消费、汽车消费与汽车产销之间，呈现出良性互动的局面。今年“十·一”８天长假，自驾游、车友会出行、汽车组团游异常火暴的局面，成为中国汽车社会快速发展进程中一道靓丽的风景线。

　　汽车社会改变人们的生活方式

　　“十·一”长假刚结束，各大车友会论坛上十分热闹，大家都忙着在网上晒假期自驾游的照片和游记。

　　天津的丁女士在接受本报记者采访时说：“十·一我们选的是西部游，从天津出发，途经陕西、兰州、青海，再从内蒙到北京，最后返回天津，一共９天，自驾游更随意，能去一些旅行社涉及不到但又值得一去的地方，而且不受时间限制，费用也不算高。”

　　另外，一位８０后自驾游爱好者在被记者问及自驾游的感受时答道：“就是爽和自在。”

　　可以说，汽车改变了人们的生活方式。一句“和新生活一起兜风去”，充分体现出有车一族的自在与安逸。汽车不仅丰富了人们的生活，更缩短了时间和空间上的距离感，甚至在很多人之间架起了沟通的桥梁。

　　汽车消费拉动汽车产销

　　金融危机背景下中国汽车市场仍能保持快速发展，不只是经济和政策的拉动，更是人们强烈的消费预期所致。

　　据中国汽车工业协会最新统计，９月份乘用车共销售１０１．５１万辆，环比增长１８．２７％，同比增长８３．６２％。并且乘用车各车型均有不同程度的环比增长，其中ＭＰＶ环比增长３０．８６％，ＳＵＶ环比增长１４．９６％。

　　从目前已经公布９月份产销数据的上市公司来看，一汽夏利、上海汽车、长安汽车等企业９月产销额均达到了同比９０％以上的增长。

　　另外，记者从北京市公安交通管理局获悉，截至９月底，北京市机动车保有量已经达到３８７万辆。从今年１月１日起，全市车辆净增３６．４万辆，和去年全年相比增长了２７．４％。进入９月以来，北京机动车日均净增１８００余辆。

　　２００９年汽车销量在政策刺激下连连走高，一方面显示了政策的有效性，更是巨大刚性需求具体的市场表现，中国人积极追求汽车新生活并由此爆发出的巨大购买潜力令世界瞩目。

　　汽车生活促进汽车消费

　　消费方式和消费观念的改变，使得汽车市场进一步繁荣；汽车新生活方式的普及，又极大地促进了汽车消费。

　　“今年国庆长假，许多朋友、同事都去自驾游了，我也想买辆车带着全家去旅行。”天津的张先生开心地告诉记者，他在“十·一”期间预订了一辆小排量轿车。

　　搜狐最近的一项网调显示，５６．１６％的被调查者购车是出于改善生活质量的需求。新华信一份关于是否愿意贷款买车的调查报告显示，４６．２％的被访者认为贷款购车是一种合理规划。

　　另外，新华信的一份调查报告显示，有七成多的人愿意或会考虑租车出游，这也从一个侧面反映出无车人群的巨大用车需求，而需求是一切消费的基础，需求越大，消费量越大。