符合民意 让小排量车来得更猛烈一些吧

　　　今年在金融危机的轰炸下，中国汽车工业依然以不可思议的速度增长。要深究其原因，除了老百姓手中并不缺钱之外，国家适时介入利好政策，绝对是一大促进因素：燃油税、以旧换新、小排量车型的购置税减免……一波接着一波，让经销商和厂家都喜笑颜开。

　　在这样一片红火的势头之下，也有业内人士发出了疑问：政策利好只是一时的，一旦利好政策停止了，是否意味着车市的热闹也将戛然而止呢？所以，我们难免会有所设想，明年国家会有什么新的利好政策出台呢？我们又最期待什么样的政策呢？

　　我想，继续鼓励小排量汽车发展，一定是老百姓喜闻乐见的。

　　看看现时的汽车技术，例如大众的TSI技术，丰田的混合动力技术，比亚迪的电动机技术，车的排量越来越小，动力却毫不逊色于传统汽车。未来1.0L的排量拥有现在2.0L的动力也不是不可能的事情。

　　日本、欧洲有很多0.8L、0.6L的小排量小车，在城市里代步已是绰绰有余。而且像Smart、Fiat500这样的小车，在寸土寸金的城市里，一个停车位可以停两辆车，对公共资源也是一种节省。况且，随着中国汽车社会的不断成熟，中国消费者的目光也不再只盯着三厢轿车，小车、微型车的接受程度也越来越高，厂家们也就更不用担心销量问题。——未来谁先抢占了这个市场，也就等于抢占了先机。

　　如果明年要出台汽车新政，我想国家应该鼓励进口品牌、合资品牌以及本土品牌生产销售更多小排量的车辆，为小排量车更好发展铺路。咱们消费者可不都是腾中这样的“财主”，除了又大又笨的“油老虎”什么都看不上。