寻找国民车--我心目中的国民车评选

　　2009年，底特律车展“黄了”，法兰克福车展“灰了”，东京车展“暗淡了”，中国广州车展却“红了”。

　　尽管距离广州车展开幕还有近一月时间，但众多厂商抢滩羊城的硝烟已经在国内车市弥漫开来。近日，从各方渠道获悉，在11月23日开幕的广州车展上，将有60余款新车扎堆登场，其中近20款为首发车型。无论是进口、合资还是自主品牌，都将创历届广州车展之最。

　　这将是无与伦比的热闹场面，特别是在金融危机爆发的今天，中国-广州格外引人注目。

　　2009年，还是中国汽车业迈进千万辆级汽车生产大国行列的重要年份。在新中国成立60周年的日子里，中国汽车人多年梦想终于实现。红旗CA72、上海牌、井岗山、凤凰牌……那些耳熟能详的名字记录着新中国汽车人奋斗、研发、向上的历史。

　　在这样一个特殊的日子里，借羊城重地，《中国经营报》联手搜狐汽车与读者共同回忆、继往开来。

　　回忆那些新中国汽车人的奋斗故事；回忆那些为自主事业献身的艰苦历程；回忆那些汽车企业坚守创新的经营智慧……

　　“我心目中的国民车”网络版

　　什么是“国民车”？

　　关于什么是“国民车”，业内一直存有较大争议，并没有一个统一的标准。在综合发达国家对国民车的认识，以及各方面意见后，小编也给这次评选的国民车下了个定义。小编以为，标准国民车至少要满足以下四个条件：

　　一是价格低廉、经济耐用；

　　二是单一车型在市场上占到相当大的比例与数量；

　　三是符合本国人审美标准，产品生命力强；

　　四是全部是本国自有品牌。

　　按照这个思路，小编整理了新中国成立六十年来部分市场上值得称道的车型，以供各位网友参考