从制造到创造 神龙汽车已具备八成自主能力

　　本报讯（记者冯欣楠）昨日神龙二厂投产，首款高端车型C5正式下线。在这个最新高端车型中，匹配一款2.3升发动机，专为中国消费者量身订做，未来向全球推广。

　　在最新产品中融入“中国元素”，神龙公司1200名研发团队成员，与标致雪铁龙集团技术工程师同步参与。

　　1992年神龙公司初建，3年后首款富康车面市，完全拿来法方技术，消化吸收将图纸变成实物。1999年，神龙公司专门成立自己的技术研发中心，谋划自主研发。

　　2006年3月，神龙公司启动“鲲鹏计划”，旨在提升自主研发、自主创新能力，到2007年底，在钢板、油漆、塑料等材料、几何尺寸、整车感知质量、RAF路试等多个领域，获得标致雪铁龙集团49项授权，主要专业技术领域基本具备80%的自主能力。

　　以实际产品为例，神龙公司深度参与联合开发的“凯旋”，具有明确、法律界定的知识产权。曾与雪铁龙公司订有协议，若在全球除两家公司直属分公司之外的其他企业生产，将付给神龙相应的专利使用费。伊朗引进生产神龙公司自主设计的三厢标致307，也向武汉交了专利使用费。

　　多年“摸爬滚打”，神龙按照“特殊批量完全自主、车型演变基本自主、新产品研发联合进行”目标，在自主创造上渐行渐远。据介绍，到2010年，神龙公司计划在变型车项目中，最大程度独立承担工作，掌握动力总成、整车适配标定技术，最大程度独立完成底盘系统零件认可和系统调校，各专业工业化能力完全自主，标致雪铁龙集团人力资源平均不超过20%。