研讨：薛旭、江锡祥、张世强探讨新商机选择

中国市场学会副秘书长薛旭先生

     钟师：讲了如何跨品牌，经销商集团，有这样的开端，有这样的先例更好。实际上也有第三方供应这些服务，如果要经销商拿出自己的品牌，共享服务是一个很好的。

     薛旭：就我个人来看。经销商品牌到底有没有问题，包括自己都有更大的牌子，这个还是品牌，品牌不是企业的商标，是消费者的价格象征，企业要把自己的名号变成一个品牌需要做一个非常实际的品牌价值增值工作，最终让消费者相信在某一个集团买车，他能买别克车以外的很多特殊服务，这是其他别克经销商无法提供的价值和利益，甚至是别克品牌以及别克公司都不能够提供的特色利润和附加值，没有这样的消费者价值创新，就只能通过规模销售，向厂家通过买断或者通过某种方式获得价值。

　　钟师：品牌非常重要，但现在目前碰到一个现实的障碍，厂家总希望在某地区做同样品牌的经销商，不搞过多差异化，特别是价格的差异化，甚至是服务的差异化也很反对。所以他们最好的做法就是每个地段都是均匀的，厂家对这个问题不是很有意识？

　　薛旭：这个问题不是很实际的问题，如果现在的市场很低迷，卖不出去车，某些经销商通过特色的服务能够。从营销角度学讲，厂家对经销商的形成，我认为是不能违例的，经销商集团只要做到，厂家和经销商保持正常的状态，不需要提供额外的要求，销售者和服务方面巩固稳定的客户群，这样的经销商集团有巨大的优势。说到底，对经销商企业来说，只有抓住客户，包括厂家在内，如果没有这样，经销商的品牌价值也没有意义。

　　钟师：今天的论坛得到圆满的结束，感谢几位老总的精彩观点。相信台上台下的嘉宾都能够在这个过程中受到启发，应本次论坛的主题，未来能够更成功地“审时取势 把控契机”。

　　主持人：感谢钟老师，也再次感谢各位老总的发言。从以上精彩的互动环节我感到各位经销商老总们在多年的汽车营销工作中积累了丰富的经验，各自的企业在业内也取得了不同的成功。而把这些经验和成功记录下来，分享给业内人士将是一件非常有意义的事情。

　　也正因此，搜狐汽车发起了“中国汽车流通行业年度大奖”的评选，目的就在于表彰中国汽车流通行业优秀的企业和个人，分享这些企业和个人的成功经验，促进行业的健康发展。这项评选也将在今天正式启动。