图谋“华南霸业” 日欧中三大车系较劲

    去看过这次广州车展的人无不为车展展馆外的巨幅海报所震撼。展馆正对面的两整幢大楼，一幢被广汽丰田的汽车海报完全覆盖，另一幢外立面被日产完全承包，广汽本田也在车展上高调宣布雅阁产销已达100万辆。在以往这些看来都很正常，毕竟广州是日系车的大本营。

    然而，日系车的霸气很快就被高举着“华南战略”的中系车和以大众为主的欧美系车的气势所压抑。且不说奔驰宝马豪华家族的一贯霸气，来自德国的奥迪在展馆外一高层建筑上也铺开了巨幅海报，大众更是抢占了制高点，在展馆上空布置了硕大的热气球来回巡游。中系车也借着自身实力的日益强大，争相在展馆中与日系车平起平坐。

    往年在广州车展上绝对大嗓门的日本品牌这次没能独领风骚，倒是有了被别人抢吃蛋糕的紧迫。正所谓山雨欲来风满楼，广州车展似乎预示着一幕好戏即将在华南市场开场。

    大喊进军 欧系车挺进华南

    全球金融危机对外向型经济比较发达的东南沿海地区的影响远远大于内地。尽管今年华南地区受到的影响不小，2009年车市表现不好，但华南地区毕竟是中国经济比较发达的地区，居民消费能力很高，是汽车界兵家必争之地。随着金融危机过去，经济复苏，华南市场也将迅速复苏。而广州车展的影响力可以辐射到广东、广西、浙江、江西、福建和海南，这六个省区的新车销量约占全国的三分之一，市场潜力不可小看。

    正是看到了华南地区的巨大商机，各大汽车厂家才如此重视广州车展。此次车展沃尔沃、保时捷、宾利、大众、福特、通用、马自达、宝马、奔驰、雷诺、阿斯顿·马丁等欧美系国际知名汽车品牌齐齐亮相。

    大众率先在广州车展上发布了南方战略，大众汽车（中国）将携手上海大众、一汽-大从共同实现在华南市场的发展。沃尔沃首次展出其C30 DRIVe 1.6升柴油车，并宣布2010年将在中国市场延续积极的发展策略，在华南等地区根据市场需求扩大自己的经销商网络，引进更多像XC60和全新S60这样的创新车型。同时开展更多市场活动，如沃尔沃中国公开赛、沃尔沃大师杯业余赛等。清晰的市场战略，将成为沃尔沃汽车快速发展的源动力，广大消费者也将在沃尔沃的不断发展中体味更多领先优势。上海通用请出帅哥米勒为其摇旗助阵。

    平视战略 中系车温和挺进

    广州车展似乎更像是各大汽车品牌的一次宣战仪式。在欧美车系宣告将加大力量进军中国市场、强攻华南市场外，中系车开始悄悄运作。上汽、长安、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等国内企业悉数亮相车展，拿出自己最新研发的车型来抢镜头。

    素有中系汽车领军企业之称的奇瑞汽车，携旗下全系几乎十余款车型，闪耀羊城；另外，实行分品牌战略之后的瑞麒，也将重兵出阵。吉利汽车以新吉利的形象，携旗下三大全新子品牌和新车帝豪EC7-RV亮相车展。比亚迪更是带来了刚上市的G3和未来将上市的M6等车型，以及其最引以为傲的双模电动车和纯电动车e6。东南汽车虽然不是全新车型，但将配备CVT变速器的V3菱悦也是首次亮相。力帆汽车首次参加广州车展，将版图扩大到华南。刚刚推出新车夏利N5的天津一汽也单独拿下展位参展，借新夏利N5浴火重生。

    要说中日汽车品牌之间的对抗，4.2馆可谓硝烟弥漫。4.2号展馆完全就是中日两国汽车的天下。在这一个展馆里，广州本田与日产/东风日产两家日系合资车占据了大半江山，自主品牌中则有奇瑞汽车、开瑞、东南汽车、海马汽车、东风风神坐镇。颇有一番中日品牌短兵相接的意味。这样的景象在前几年实不多见，自主品牌与合资品牌大都井水不犯河水，各是各的展馆，各霸一方。然而，从前年北京车展开始，奇瑞、比亚迪、吉利等等自主品牌纷纷挤入合资品牌展馆，与合资品牌同台竞技。自主品牌从对合资品牌的仰望渐渐通过展位分布这一小小的细节，一点点实现平视。这其间体现了自主品牌对自身实力的信心，以及与合资品牌抗衡甚至超越的野心。

    迎战反击 日系车不甘示弱

    此次广州车展，日产、本田、丰田三大日系车品牌作为广州的东道主厂商，广东又是其大本营，拥有得天独厚的地利优势，他们又怎能放过在这场“豪秀”上展示实力、撼卫华南市场霸主地位的机会呢？况且，面对奇瑞、比亚迪、吉利等中系车和以大众为代表的欧美车系试图借车展向华南进军之势，日系车没有不出兵迎战之理。

    东风日产除了新天籁、逍客等大家很熟悉的车型之外，将GTR全球上市仪式搬到了广州车展，其展台更是精心装扮得犹如一座现代宫殿。丰田则选择了新能源车来应战，毕竟新能源车将是未来车市最有竞争力的主导力量。丰田在展区内掀起了一股节能环保的绿色旋风，采用升级版的油电混合动力系统的新普锐斯，进一步提升了燃油性，动力性和加速性，同时也实现了完美的静谧性及低排放。还有采用了新一代的丰田油电混合动力系统的凯美瑞油电混合动力车。此外还有雷克萨斯GS450h，搭载了全新电动机和锂离子电池的FT-EV电动车、采用外插充电式混合动力技术的Hi-CT、运用先进混合动力技术研发而成的运动型跑车FT-HS。广汽本田除了大肆宣扬其雅阁产销100万辆对中国车市的历史意义之外，也别有用心地展出了其有望在明年底投向市场的自主品牌———理念的两款在研发车型，展现其全新的自主品牌路线规划。