会客室189期：现车吃紧优惠收紧 购车合适吗

明年车市增长率不会高于今年

　　主持人梁洪：之后我们的《星期三会客室》会和大家探讨另外一个话题，又到年底了，很多的听众都想知道，明年汽车消费的政策会有什么改变，今年年底到底是不是一个买车的好时机，我们在广州车展期间采访到了众多企业的高层，在和他们的沟通当中我们得到了一个共同的信息，那就是明年几乎所有的厂家都会把自己的产能大幅度的提高，把自己的销售数字大幅度的提升，在这样的一个前期条件下，第一，市场的竞争会不会更加惨烈，第二，新车的质量到底能不能得到保障。

　　主持人梁洪：这里是北京交通广播正在直播的汽车天下，梁洪欢迎大家继续关注我们的《星期三会客室》。在直播间是我们的特约评论员来自新华社资深记者张毅，我们接下来和大家来关注的就是年底的汽车市场。先和张毅分享一下在本次广州车展期间我也采访到了很多企业的高层，在采访当中几乎我采访到的所有的这些老板在问到一个问题的时候都给了我同样的一个答案，我都问他们说，今年你们的日子过的太好了，2009年车卖的太火了，2010年你们会怎么样？所有的人都在说我们准备扩产，我们把销售数字又提高了，今年已经卖的这么高了，明年只会比今年卖的还要高。而对于很多的消费者来讲，大家在今年买车都会有这样的一种感觉，甭管您什么车几乎都需要等待，一些热门的车等待的时间非常长，这种奇怪的现象明年这些老总说希望有所缓和，因为我们准备扩产了，准备增大产能。但是听听这个话我们稍微一想，张毅，就会有这样一个问题，汽车生产不是那么简单的事，不是说我想扩产就能扩产的，这是一个非常庞大的体系，所以我现在也在怀疑这个问题，一方面我就说，这些企业都把自己的产能数字提的很高，能不能完成。第二，所谓的扩产能够在这么短的时间内这些企业都能做到吗？我很怀疑。

　　张毅：两个方面来说，第一个，对明年的预期，我也采访了几位汽车厂家的老总，他们认为肯定没有今年这么高，今年大概是同比增长40%，明年一般都认为会增长10%—15%，这也很不得了，因为你基数大了，今年全年估计是1340万销量，如果再增加10%，到明年全年就是1500万辆，所以基数非常大。厂家能不能满足市场需要取决于很多因素，第一个，零部件的供应问题，很多零部件供应不上，广本的姚先生就跟我讲，他们现在是全世界在抢零部件，因为他有些零部件是在全球采购的，人家没想到中国会这么好，会增加那么多的量，所以他们在全球抢零部件，明年也一样，有些零部件供应不上。再有一点，很多汽车整车厂家现有的产能基本上已经饱和，比如东风日产他们说了，他们现在是每天两班，每班10个半小时，每天工作21个小时，近乎三班制了，因为汽车流水线要有一点喘息的时间，不可能24小时不停的干。所以从明年的产能来讲，短期内企业主要靠挖掘潜力和加班加点来满足市场需求。第二点，扩产有一个相当长的过程，你建一个新的汽车厂、一个整车组装车间，再少也得一年时间，所以从现在的情况来看，新增的这些产能2010年不会实现，要到2011年或者2012年以后，所以没那么快。