会客室189期：现车吃紧优惠收紧 购车合适吗

厂家扩产造成汽车质量问题？

　　主持人梁洪：尽管我们看可能实现这样的一种扩产还需要时间的等待，但是毫无疑问的是，所有的厂家都信心满满，觉得2010年我们会更好，我们会更能。

接下来我就想和张毅来分享另外一个问题就是，我们很多的消费者，包括我们的一些媒体，都已经注意到了这样一个问题，在今年新车消费的投诉比例在不断的提高，就拿我们节目来讲，也在今年遇到的新车投诉量是比任何一年都要高，比如说开了1千公里不到、开了一两不到就出现了比较严重的问题，而从我们一个市场调查的情况来看，今年的新车投诉率是往年最高的，因此我们就想说，卖得好和你的质量到底能不能划等号。

　　张毅：有一个萝卜快了不洗泥的问题，因为今年太紧俏了，有可能有些厂家在质量问题上就有所忽视，还有一点，他有一些零部件供应商他们的零部件可能供应方面也会存在一些问题，因为汽车整车厂家除了车身或者是一些外壳是自己做的，大量零部件是外购的，他外购有很多供应商，这些供应商也有一个产能跟不上的问题，所以新车质量出现问题是多种原因造成的，有整车厂家的原因，也有汽车零部件供应的问题。

　　主持人梁洪：是不是张毅我们可以确定这样一个话题就是说，随着中国汽车销售市场在不断的井喷和火爆，汽车厂家在不断的加班加点生产，我们的新车质量是值得我们去担忧的，最起码我们有这样的担心？

　　张毅：这一点应该厂家也要注意，我的建议倒是他们适当的可以放慢一点节奏，不要增长的太快了，增长的太快以后老是弦崩得那么紧会有问题的。

　　主持人梁洪：涨价不这么想，涨价想的是挣钱。我们连线另外一位嘉宾同济大学汽车学院教授朱西产，来看看朱教授对这个问题怎么看。朱教授，您好！我们刚才聊很多厂家都在加班加点的生产，对于新车质量问题以及新车质量的投诉我们看到在不断的增加，我也想问问朱教授，从您角度来讲觉得是不是我们担心的现象，对于新车的品质、新车的质量您是不是放心？

　　朱西产：这个话题我觉得从哪个角度讲，就像您说的现在汽车质量方面的投诉在增加，开展召回以后轿车召回的批次数量逐年的上升，按照刚才主持人说法，是不是因为赶车把质量赶差了，我的观点是这样，我觉得不是这样造成的，一个，我们汽车的数量在增加，随着数量增加当然有缺陷的或者有故障是有一定比例的数量自然会上升，第二个，汽车用户维权的意识逐渐逐渐在增强，召回量大了这是一个好事，投诉的处理量大了这是一个好事，我们维权意识增加了。至于产量上升会不会必然导致质量下降，这个我觉得是不会的，因为汽车这个产业，我们国内的汽车产业基本上完全采用了国外完全先进的质量控制体系，在这个体系控制下我们的生产线基本上都是完全按节拍生产的，不会说产量达了以后就打乱这个节拍，每个节拍都加快，这个是不可能的。同时汽车这个产品又有认证，最终如果有存在缺陷是要召回的，新车卖出去以后在2年或者5万公里范围内是要保修的，所以如果质量有问题到最后吃亏的是企业，你要花大量的钱去给人家免费的维修，如果是批量的并且存在安全隐患的话还得召回，那个费用是很高的。所以从这个角度来说，我倒觉得产量和质量，就是产量过大造成质量下降这样的担心是不必要的。

　　主持人梁洪：从朱教授的观点来看，之所以目前反映到投诉量比较大、新车比较多，是因为我们的基数在迅猛增加。

　　朱西产：一个是我们的基数在上升，因为现在我们逐步的跨越到了世界上最大的汽车制造国，今年到10月份达到了1千万辆，预计今年年底大概1千3百万辆，我们已经是全世界最大的汽车产销国，基数上升了，投诉量和故障量肯定会上升，有一个比例的，第二就是维权意识。

　　主持人梁洪：这是朱教授对于这个问题的看法，我们一会儿也会看一看广大听众和网友对于这个问题怎么看，到底是因为我们的基数增加了、我们的消费意识、维权意识增强了，还是因为现在确实汽车质量存在让我们担心的地方，一会儿看看大家怎么说。先和朱教授连线到这儿，一会儿继续和您连线聊一下关于另外一个问题您的看法，再见朱教授，一会儿聊。

　　刚才我们连线了同济大学汽车学院教授朱西产，他谈了自己的看法。一会儿会和大家探讨网友、听众最关心的问题，今年汽车鼓励消费政策应该是给车市带来这么好效果的最大的一个推动剂，到12月31日是截止日，明年这个政策到底怎么办，是否继续延续，有人说要取消，或者有人推测说优惠的幅度会不断的增大，到底会怎样，一会儿和大家集中探讨一下这个话题，稍候继续我们的《星期三会客室》。

　　主持人梁洪：汽车天下正在直播当中，这里是《星期三会客室》。在今天的《星期三会客室》当中我们和大家一起关注总结了广州车展，现在和大家来聊的话题是关于年底的中国汽车市场，以及明年中国汽车市场的一些话题，来看一下我们的网友非主流刚才发来了一个帖子，他说由于国内市场的井喷购买，以及汽车的竞争日益激烈，导致汽车厂压低成本，很多配件没有经过有效的时效性的测试就直接装车，必然会导致质量的下降，所以我个人认为目前新车上的这么快和新车质量下降有着直接的原因。

　　3230也是同意我们张毅的观点，说我同意张老师的观点，现在新车卖的这么火，随便哪个新车就得排队等上两个月，和新车质量的不断下降我觉得是挂钩的，因为厂家觉得新车卖的太好了，可能从零部件的管理上、生产组装上都没有那么严格了，或者说没时间那么严格了，当然会导致产品的质量下降。

　　当然新车投诉量的增多我觉得是两方面原因，除了我们刚才张毅谈到的这一点，朱教授所谈的原因也是之一，基数太大了所以反映投诉率不断增大。

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